火爆原因

　　比例失衡　求大于供

　　按理说，7月是车市传统淡季，之所以如此反常，业内人士分析认为，这次关税调整后，大部分车型的价格并没动，持币观望缺少理由，不如早点买。

　　三和VOVLO总经理周恩彦却认为，前三个月销量大跌“只是表面现象”：一方面，预计这个时段购车的客户提前购车；另一方面，很多经销商的资源被提前消化，到5、6月时已很少有货。即使这样，这两个月的绝对销量也高于去年同期。

　　这一说法也被德国大众授权经销商四川新双立公司副总经理吴丹勇证实。他告诉记者，今年1至4月，无论是甲壳虫还是途锐、辉腾，销量都大幅上升。到了5、6月份，全国还出现断货。宝马代理商四川大进汽车销售经理李俊称，该公司第二季度的销量与去年同期相比上升了20%左右。

　　点评：之所以如此火爆，主要是厂商上半年对消费能量估计不足，备货太少，以致出现供小于求的尴尬局面，同时白白错过了更多赚钱的机会。

(责任编辑：刘林源)