第一幕：首批上海牌轿车：估价30万元　　

　　主持人：刚才我这电脑里有我们的摄影师从亚运村市场拍回来的一些，两位先生收藏的所有产品的照片。这些照片非常的精彩，今天我们就对着照片请两位讲一些故事。

　　首先我看到的是两辆上海牌的轿车。一看就是我们当年上海汽车制造厂生产的第一个自主品牌的轿车。

　　张强：在1958年大跃进那个时代，全国各地的汽车厂纷纷都做自己自主品牌的车。红旗和东风搞出来之后，外地的很多厂子都在搞自己的东西，像上汽也是搞上海，上海牌也是58年搞，但是当时搞出来之后是凤凰，凤凰正式生产的时候改名叫上海。这个等于是第一代上海，就是这个绿色的。这个当初也是主要为在政府机关有一定职位的领导干部生产的。因为批量有限，现在仅存的已经不多。所以比较珍贵。

　　这个白色的是最后一代上海，1991年生产的。到1991年的12月25号上海这个品牌就没有了，这台车是4月份出的，等于也是最后一批车。

　　咱们从照片上可以看出来，现在这台车已经用了很多桑塔纳的东西，比如保险杠，还有反光镜，包括车里的方向盘都是桑塔纳的零件，还有尾灯。

　　咱们在1985年和上海大众合作出桑塔纳的时候，跟上海共线生产，到1991年这个车就不出了，就都成桑塔纳了，等于上海品牌消失了。

　　主持人：这两个车最主要的区别是哪里？

　　张强：这个发动机和底盘都是一样的，只是在车身方面在75年的时候做了一些改进，改进的外观没有变，只是更现代一点。

　　主持人：既然是收藏，你们是从哪把这两辆车收集过来的？

　　张强：都是车友提供的，可能经常打电话，或者是当面交流的时候会聊。比如在哪哪哪看到了一辆车，过来看看，都是这种信息，我们不光在北京，在山东等等都可以去看。

　　主持人：这个在哪？

　　张强：这我可以解释一下，这两台车不是我收藏的，这台收藏者是候晓明，也是圈里的一个发烧友。这一个是孔祥立，这台车是从唐山收的，唐山的一个姓吕的一个先生。

　　主持人：那这两台车现在，我不知道当初卖多少钱，现在卖多少钱？

　　张强：当初上海都是分配，就是你有钱也不卖。

　　主持人：那现在它的价值是多少？

　　张强：现在的价值是这样，据我了解，老的上海啊非常的稀有。曾经有一次大概3年以前吧，咱们国家有一个拍卖会，拍卖掉一个这款上海，同一批、同一款。30万元左右。

　　白鹏：现在大多数旧车遭遇的命运基本是当废铁，或者在废品收购站，或者在报废车厂，我们国家有一个强制报废的标准在这，因此可能对于收藏老车这一块，会造成很大的障碍。

　　主持人：所以你们在收藏这些车过程当中肯定也遇到了一些问题？

　　张强：如果是报废车厂的话，按国家政策是不可以买回来的，只允许买零件，幸运的是这个已经在车友手里了，然后我们又买回来，所以可以说没违反政策。

　　白鹏：其实我们还有一台上海，那个上海是怎么来了呢，我们当时找到配件以后组装出来。

　　张强：这个难度很大的。

　　白鹏：得绕一下。

　　主持人：这个难度挺大的，是不是你父亲的参与？

　　白鹏：对。

　　张强：因为好多老车的结构跟现在不一样，必须老师傅才能修复。

(责任编辑：常亚梅)