“满大街都是捷达( 报价; 图片)、桑塔纳出租车，破破烂烂的。大众品牌给人的感觉太老土了。”上周老沈在网上看到了上述帖子便复制了下来。没想到第二天在网上又看到另一则消息：桑塔纳再夺月销量冠军，再演“无敌神话”。

　　“太老土”的车怎么能夺冠呢？

　　桑塔纳确实是一款很老的车型，说它“老土”也不为过。但是，就是这款“老土”的车型在上月销售了1.54万辆，比排名第十、近来“红得发紫”的旗云多了一倍以上。

　　这种现象该如何理解又如何解释呢？

　　一提起桑塔纳，人们势必会联想起曾经是中国车市的领军人物——“老三样”。俗称中国车市“老三样”的桑塔纳、捷达、富康可以说是中国汽车史上的一个里程碑，它们的成就难有后人超越。

　　屈指数来，在中国，桑塔纳已有21岁了，捷达14岁，富康也有13岁了。按理说，“老三样”功成名就该退休了。近几年也时有“老三样”将“寿终正寝”的传闻。可是，“老三样”就是不服老，一直在竞争越来越激烈的中国车市打拼。虽然它们没有了以往独领群伦的领袖风范，但仍能在后起之秀辈出的年代保持旺盛的斗志，取得了不俗的战绩，桑塔纳和捷达的年销售额都超过10万辆。据中国汽车工业协会的统计，今年上半年，桑塔纳和捷达的销售量双双超过8万辆，位列销售排行榜的第4和第5位，到了6月，两兄弟的排名一下子跳到第1和第2位。

　　桑塔纳和捷达能保持如此强的生命力，其主要原因是不断地更新和改良，以满足消费者的切实需要。可以这样说，桑塔纳和捷达已升了几次级,换了几次代。

　　经济实用是桑塔纳和捷达至今仍深受中国消费者喜爱的根本原因。尽管近年来购车的消费者越来越多，但许多消费者的经济条件还不是很富足，因此经济实用的车型必然受到消费者购车时的首选。现在，桑塔纳和捷达的价格已跌得很低，低廉的价格再加上宽敞的内部空间，再加上方便又便宜的维修保养，这样它们的品牌生命力就得以延续。

　　有人一直在问：桑塔纳和捷达何时“告老还乡”？只要有市场，它们依然不服老！换句话说，只有市场才能决定它们的命运！

(责任编辑：常亚梅)