采访对象：起亚中国总经理：郑畅镐

　　主持人：广州车展起亚带给大家什么样新的产品，今后起亚中国在中国的产品发展战略是什么？

　　郑畅镐：我们这次有一个新款车是新佳乐，还有一款是07款的产品也会展现给消费者。我们也不是说很急功近利，我们会慢慢考察中国市场，但是首先最重要的一点是品质和质量方面我们会严加管理，给消费者提供一个更好的产品。

　　我们相信只要我们从产品本身的质量品质把自己的产品做好，肯定会被消费者接受，所以先从这个开始下手，把好的产品进到中国来，通过这种产品来开拓我们的市场。

　　因为中国的消费越来越好，它也会发展，他对汽车的性能也很了解，不是说蒙骗一时就好了，一定要实打实的把好的产品带到中国。

　　主持人：第二工厂什么时候开工？

　　郑畅镐：我们第二工厂明年的10月份开工。

　　主持人：今后，起亚的车型哪些放在国产，哪些放在进口，策略是怎样的？

　　郑畅镐：基本上来讲，我们首先把进口车当做市场测试产品来对待，再看市场反映，如果有很好的反映的话，会把它作为国产的车型。具体看市场情况怎么调整。

　　主持人：现代起亚集团在2010年确定的奋斗目标是销售100万车辆。我不知道起亚有没有信心，或者有什么战略保证这一目标的实现？

　　郑畅镐：有难度。但是我很相信中国的市场。因为我们相信中国市场会给我们一个机会。只要我们不是抱着蒙混消费者的观念出发的话，消费者一定会给我们一个机会。所以我们会拿一些长期的眼光，会比较脚踏实地的做。走的路程当中肯定有起伏，但总体来讲是上升的。

　　主持人：现在，跨国公司在中国基本已经完成布局阶段，广州丰田的凯美瑞起动了，中国本土的自主品牌也已经上来了，包括我们现代的第二工厂也奠基了，现在已经处于全面竞争的阶段，起亚对这个形势的判断是什么样子的？

　　郑畅镐：我们也想到过这个问题，市场是不会很顺利的。但是我们想只要你诚实的面对的话，应该有机会可以进入这个市场。所以我们把第一次买起亚汽车的人，第二次还想买起亚的人作为我们的希望和策略。

    所以我们的策略是长期的眼光，并不是短期的。不会只看眼前的利益，比如，通过降价或者其他的调整价格等手段来谋取现在的利益，我们也不会随便地降低汽车的质量，然后低价卖。所以我们消费者肯定了我们起亚。

　　主持人：起亚和现代很多的车型是相互之间存在竞争的。像千里马和赛拉图之间。现代起亚的内部对中国产品的引进上有没有一个双方协调？

　　郑畅镐：因为现代跟起亚作为不同的品牌，他们原来是竞争对手，其实不只是现代和起亚，除了现代之外，还有很多的竞争对手，本身他们原来就是竞争的。

　　主持人：我们现在想问最后一个问题，您觉得目前在中国做产品做营销最困难的一点是什么？

　　郑畅镐：我们起亚汽车刚进中国的时候，不是以我们的名义，可能是通过走私的形势，通过别的代理商，走入市场以后，对消费者来讲，他就觉得走私车，没有保障的，维修什么都没有保障，对于这一点的认识，已经是比较真根深蒂固的，把这种想法改变过来的话，需要一定的精力，起亚在欧美也在30－40万的量，在中国还没有达到这个量，所以肯定是需要一定的时间来改善。

　　主持人：起亚有没有在中国定下一个目标，比如在2010年的时候定下40万销售量？

　　郑畅镐：感觉40万辆都不够，还有很多的生产线。

　　主持人：在2010年之前？

　　郑畅镐：中国肯定会经历奥运会，还有上海的世博会之后，汽车销量会爆发，就会引起中国的销售，我觉得这个量还是不够。

　　主持人：你们有想过盖很多厂吗？

　　郑畅镐：我们在现代起亚在全球都有工厂，盖一个工厂不是很难。

　　主持人：如果中国需要的话，如果增加工厂？

　　郑畅镐：只要中国市场有需要，我们当然会。量上去的话，成本自动会下降，只要过了这个坎就好了。只要一过30万辆的话，50－60万就会很快的达到。

　　主持人：我觉得起亚在中国来说，他离中国比较近，可能在成本方面比较有优势，包括一些进口的零部件。

　　郑畅镐：因为中国加入世贸已经有五年了，不能把韩国和中国完全分开。所以以后有可能在韩国流行什么，中国也就跟着流行什么。是属于同时了。在中国流行的汽车，有可能在韩国也是属于流行的趋势。

　　主持人：非常感谢你们接受我们的采访。希望有机会到我们总部的直播间，更方便，设备更先进。谢谢你们。

　　郑畅镐：谢谢。

(责任编辑：刘林源)