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郑畅镐:起亚第二工厂明年10月开工
时间:2006年07月24日15:00 我来说两句  

 
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来源:搜狐汽车
郑畅镐:起亚第二工厂明年10月开工


    采访对象:起亚中国总经理:郑畅镐

  主持人:广州车展起亚带给大家什么样新的产品,今后起亚中国在中国的产品发展战略是什么?

  郑畅镐:我们这次有一个新款车是新佳乐,还有一款是07款的产品也会展现给消费者。我们也不是说很急功近利,我们会慢慢考察中国市场,但是首先最重要的一点是品质和质量方面我们会严加管理,给消费者提供一个更好的产品。

  我们相信只要我们从产品本身的质量品质把自己的产品做好,肯定会被消费者接受,所以先从这个开始下手,把好的产品进到中国来,通过这种产品来开拓我们的市场。

  因为中国的消费越来越好,它也会发展,他对汽车的性能也很了解,不是说蒙骗一时就好了,一定要实打实的把好的产品带到中国。

  主持人:第二工厂什么时候开工?

  郑畅镐:我们第二工厂明年的10月份开工。

  主持人:今后,起亚的车型哪些放在国产,哪些放在进口,策略是怎样的?

  郑畅镐:基本上来讲,我们首先把进口车当做市场测试产品来对待,再看市场反映,如果有很好的反映的话,会把它作为国产的车型。具体看市场情况怎么调整。

  主持人:现代起亚集团在2010年确定的奋斗目标是销售100万车辆。我不知道起亚有没有信心,或者有什么战略保证这一目标的实现?

  郑畅镐:有难度。但是我很相信中国的市场。因为我们相信中国市场会给我们一个机会。只要我们不是抱着蒙混消费者的观念出发的话,消费者一定会给我们一个机会。所以我们会拿一些长期的眼光,会比较脚踏实地的做。走的路程当中肯定有起伏,但总体来讲是上升的。

  主持人:现在,跨国公司在中国基本已经完成布局阶段,广州丰田的凯美瑞起动了,中国本土的自主品牌也已经上来了,包括我们现代的第二工厂也奠基了,现在已经处于全面竞争的阶段,起亚对这个形势的判断是什么样子的?

  郑畅镐:我们也想到过这个问题,市场是不会很顺利的。但是我们想只要你诚实的面对的话,应该有机会可以进入这个市场。所以我们把第一次买起亚汽车的人,第二次还想买起亚的人作为我们的希望和策略。

    所以我们的策略是长期的眼光,并不是短期的。不会只看眼前的利益,比如,通过降价或者其他的调整价格等手段来谋取现在的利益,我们也不会随便地降低汽车的质量,然后低价卖。所以我们消费者肯定了我们起亚。

  主持人:起亚和现代很多的车型是相互之间存在竞争的。像千里马和赛拉图之间。现代起亚的内部对中国产品的引进上有没有一个双方协调?

  郑畅镐:因为现代跟起亚作为不同的品牌,他们原来是竞争对手,其实不只是现代和起亚,除了现代之外,还有很多的竞争对手,本身他们原来就是竞争的。

  主持人:我们现在想问最后一个问题,您觉得目前在中国做产品做营销最困难的一点是什么?

  郑畅镐:我们起亚汽车刚进中国的时候,不是以我们的名义,可能是通过走私的形势,通过别的代理商,走入市场以后,对消费者来讲,他就觉得走私车,没有保障的,维修什么都没有保障,对于这一点的认识,已经是比较真根深蒂固的,把这种想法改变过来的话,需要一定的精力,起亚在欧美也在30-40万的量,在中国还没有达到这个量,所以肯定是需要一定的时间来改善。

  主持人:起亚有没有在中国定下一个目标,比如在2010年的时候定下40万销售量?

  郑畅镐:感觉40万辆都不够,还有很多的生产线。

  主持人:在2010年之前?

  郑畅镐:中国肯定会经历奥运会,还有上海的世博会之后,汽车销量会爆发,就会引起中国的销售,我觉得这个量还是不够。

  主持人:你们有想过盖很多厂吗?

  郑畅镐:我们在现代起亚在全球都有工厂,盖一个工厂不是很难。

  主持人:如果中国需要的话,如果增加工厂?

  郑畅镐:只要中国市场有需要,我们当然会。量上去的话,成本自动会下降,只要过了这个坎就好了。只要一过30万辆的话,50-60万就会很快的达到。

  主持人:我觉得起亚在中国来说,他离中国比较近,可能在成本方面比较有优势,包括一些进口的零部件。

  郑畅镐:因为中国加入世贸已经有五年了,不能把韩国和中国完全分开。所以以后有可能在韩国流行什么,中国也就跟着流行什么。是属于同时了。在中国流行的汽车,有可能在韩国也是属于流行的趋势。

  主持人:非常感谢你们接受我们的采访。希望有机会到我们总部的直播间,更方便,设备更先进。谢谢你们。

  郑畅镐:谢谢。

(责任编辑:刘林源)



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