虽然现如今油价持续看涨，但那些能吃能跑的豪华SUV却在这时异军突起。奥迪自然不会放过这个绝好的时机，不失时机地推出了其首款SUV——Q7。德国人把奥迪Q7定位于首款第三代SUV，奥迪Q7几乎无所不包：空气悬挂、新一代quattro、MMI等等。

    记者观察

外形延续经典
内饰更加求精

    作为奥迪的首款SUV车型，Q7的外观可以看到浓重的奥迪设计元素，车身线条流畅圆润，巨大的鬼脸形隔栅贯穿整个车头，四环标志位于隔栅的中间，一对细长的头灯点缀在“大嘴”的两侧，引擎盖中央微微隆起，两条明显的构架线向后延伸出去，强化了车头巨大的镀铬中网。霸气Q7的车头将奥迪全新设计元素发挥到了极致。Q7的侧面被一条贯穿前后的凌厉腰线分成了两部分，镀铬边框修饰的侧窗更像是一台保守的allroad，流线、顺滑、向后延伸，奥迪的研发人员刻意为Q7的乘员营造出高档轿车中的驾乘感受。
    坐入车内，精湛的内饰工艺让人眼前一亮，MMI的大尺寸液晶屏幕十分显眼，内饰在风格上，Q7沿袭了A6L的设计风格，只是在一些细节之处做了修改，“海岸线”式设计的中控台突出了SUV硬朗、坚固的性格，动感而整洁的功能区域划分勾勒出清晰的轮廓与线条。中控台与驾驶舱有机地整合为一体，车速表和转速表与仪表板均呈水滴状。大方优雅、浑然一体的控制面板和座椅，毫无疑问是源自奥迪A6L的设计风格。

    记者感受

马力强劲 加速迅疾

    Q7装备的是4.2升V8FSI发动机，在6800转时可以输出350匹马力的动力，推动大个子的Q7在7.4秒便可以达到100KM/H的车速。怠速状态下，Q7的车内几乎没有任何噪声。轻点油门，车子平顺地向前滑出，6挡tiptronic手自一体式变速箱与V8引擎配合默契，即使在高扭矩区域也异常平顺。
    值得一提的是Q7先进的空气悬挂系统，这一系统是奥迪最先进的悬挂技术，在顶级的A8、A6上都有装备，Q7装备的这套空气悬挂提供了5种侧重各异的高度模式，自动、越野、高速、舒适以及举升模式。越野模式可使Q7的车身离地间隙提高至205毫米，并且在颠簸的沙石路面上获得100KM/H的车速，在通过卵石路和沟壑时，Q7的整体性极强，车内一点异响也没有。

    记者小结

车中精品 价格稍高

    试驾过程中，Q7的车身刚性出众，整车近60%的车身骨架采用了高强度钢与超高强度钢材，6气囊加双气帘也足以达到五星级的安全保障。
    奥迪这次为我们带来了一款划时代的顶级豪车，但其112万元到128.7万元的价格比上市前各界的猜测高出不少，到底Q7的未来如何，还要看它今后的表现

(责任编辑：俞劲柏)