自主品牌在汽车市场上势单力薄的历史已经结束，今年以来，随着华晨汽车恢复生机，比亚迪汽车强势崛起，自主品牌正在形成集团军作战的态势，并由。市场份额从去年的20％不到逐步提升到24％以上，自主品牌集体狂飚之势正在形成。

　　国家信息中心统计数据显示，今年上半年我国汽车市场自主企业即民族品牌发展势头迅猛，以51.3%的增长率领先合资企业36.3%的增长率。民族品牌竞相发展，势头喜人，其中又以比亚迪、华晨、奇瑞等六大厂家表现最为突出，作为it巨头比亚迪华美转身汽车业后的表现更是惊人，与2005年上半年相比，2006年上半年的销量增幅达到614.2%，位列第一。自主品牌正在以自身不懈的努力，引领中国民族汽车企业的发展，赶超世界知名品牌。

　　自主品牌的崛起有着鲜明的标志，在去年底到今年上市的新车型中，几款自主品牌表现抢眼。其代表车型有比亚迪F3，奇瑞A5、华晨骏捷等。华晨骏捷上市后的累计订单超过4000辆，而上市仅三个月的奇瑞A5累计订单也已超过2000辆。比亚迪F3单一一款车型已经实现月均销售5000辆，在同级车中销量跻身前五位，实现历史性超越。

　　除去老资历的自主品牌奇瑞的表现，新进崛起的比亚迪汽车，华晨汽车更让人心动。华晨中国是中国第一家海外上市公司。历经10年努力发展，华晨中国汽车控股有限公司已经成长为中国新兴的汽车制造企业，以骏捷推出和阁瑞斯的强势崛起为标志，加上1.8T发动机的首创新河，华晨汽车已经恢复生机，以265%的增幅位列第二。

　　而比亚迪汽车历时三年，以一款全新的F3出现在外资重重包围的中级车市场上，以IT和电池行业起家，王传福打造的汽车王国试图走出中国造车的第三条道路，而在这条道路上，波导汽车已经成为第一个倒下的先驱。

　　去年9月上市的F3是比亚迪的第一款主打车型，主要面向中端家用轿车市场。F3致力于在整车的质量和性能方面提供强有力的保障，为比亚迪汽车公司在汽车领域和消费者心中树立了新的汽车价值典范。F3将成为实现比亚迪汽车为中国人提供真正的高性价比轿车诺言的经典之作。

　　1～6月份，比亚迪汽车累计实现销售32500辆，与去年同期相比增长614.2%,大大超越了先前的预期，着实让人大吃一惊。继一季度创下产销量和单一中级车型销量“三冠王”之后，第二季度继续保持着高昂的市场人气，月均销售达到5100余辆。不断攀升的性价比、国际级的品质、良好的口碑、不断完善的销售服务体系成为比亚迪汽车热销的主要原因，并且显示了持续深厚的竞争力。

　　比亚迪们的努力，正是自主品牌形成势力的保证，更令市场期待的是这股势力已流露出向中高端市场迈进的雄心。

(责任编辑：余建约)