主持人：谢谢葛总经理的精彩演讲，最后一个就是来自于戴姆勒—克莱斯勒东北亚地区总部副总裁叶先生，他演讲的题目是《戴姆勒—克莱斯勒可持续发展战略》。

　　叶总：今天我是替我们的副总裁李洁演讲的，他有事不能来。

　　现在我介绍一下我们的公司的状况。

　　可以看到，我们人口的增长，资源逐渐开发利用减少，人们的财富积累不断增长，这些从客户的角度说，车的性能价格，日常的费用，以及可靠性会增加更多的要求，从法规来说，各式各样的法规给车辆提出更多的要求，环保方面等等。包括能源的利用，现在的汽车要起来回收率。

　　在这些方面，各大公司，都花很大的时间和精力应对全球对车辆的要求，在能源利用以及排放控制方面，欧洲跟美国稍微有一点不一样。简单说一下，在欧洲是对每一个车辆有严格的要求，在美国的话，除了对车辆排放有要求之外，对各个厂家，在整体上也有一个要求。

　　PPT。对于车辆来说，排放的控制的话，最集中是动力技术方面，这张图上大家可以看到，除了在附带的动力管理、声音、以及燃料方面，包括使用的材料，包括变速箱，还有后面一部分讲到的尾气排放方面，这些组成对动力整个技术的方面的改善和提高。

　　在整个对动力方面的研究跟发展来看，我们看看下一个PPT。可以看到，首先的基础是如何优化内燃机的装置，然后就是改进传统的燃料，在进步开发替代能源，在目前中国是倡导混合动力燃料，如果达到没有环保零污染的话，就需要一些改进。

　　在改善内料机方面，主要是集中的四个的领域，第一就是提高燃烧的过程，达到完成燃烧的状态，第二就是预先的油料控制的提高，第三就是油料的控制，第四就是如何提高油品供应的质量。汽油车可以达到跟柴油车一样的清洁。

　　对我们来说，在汽油方面，我们可以看到，在下一个PPT，现在已经进入直喷汽油系统，我们公司在这一些新的技术，会在明年，尤其在新的奔驰的轿车上应用新的技术，这种新技术，他可以提高功率，增长扭矩，油耗会比传统的第一代汽油减少10％油耗左右。

　　但是，柴油仍然是一个广泛运用的油品。目前，其实在中国，柴油轿车使用率很低，除了大众目前有柴油产品之外，其他公司都是以汽油为主的。这些是各式各样的因素造成的。汽油使用已经比较成熟，柴油方面，大家都知道欧洲的柴油效率比较高，低加速的时候可以明显感觉到，但是，柴油的发展过程当中，各个国家有减少柴油的污染，柴油技术已经到了比较成熟的阶段，所以对于欧美国家来说，轿车使用柴油的比例是在50％以上。

　　比如说奔驰，在国内没有一辆是柴油，在欧洲是洗50％以上。PPT 柴油车在目前混合动力的比较，这里是德国的一个杂志，它做了一个测试，他用了两辆车，一个是奔驰，还有一个是雷克萨斯，这个车的油耗基本上差不多，油耗上，奔驰一升开11公里，雷克萨斯1升开9.8公里，这是一个年轻技术的比较，是2002年夏天一个结果。以后的发展趋向，可能会看到混合动力的前景会比柴油高得多。

　　在实现清洁柴油的方面，可以看到，目前除了优化发动机的燃烧过程以外，然后，增加它的排放过程当中一个过滤器，其实在我们公司开发一种特有的技术是“蓝天技术”，是在过滤过程中，在过滤前面和后面增加一些处理，下一个PPT可以看到传统的过滤装置，他减少颗粒排放的程度，可以减少90％颗粒的排放。

　　PPT，这个是简单的蓝天技术的示意图，他经过处理，然后在后面，也经过一个比较复杂的处理，这一套混合可以把柴油的颗粒排放降低到最低的限度。这一个技术在明年在奔驰上使用，并且投放市场。

　　下面看一下混合动力的情况。PPT。我们公司的混合动力，目前有很大一部分跟通用、宝马在美国密斯跟州Troy开发研制，在市场上，我们是独立的竞争对手，但是在科技开发领域，我们是联合运用的。这也是一个新的潮流，这样的话，可以更快地从科技开发和运用缩短时间和距离。

　　从联合开发的基础上，混合动力为美国提供的500台的混合动力汽车，车辆的状态目前是比较好，可以看到一些比较，看到一些颗粒物的排放达到90％，气体也可以减少到30％，混合动力是比较不错，可以近期实现的技术。

　　在目前，中国丰田只有一款车在使用，是一汽生产的。我自己没有开过，昨天丰田有一个同事在说了混合动力的状态、性能不错，油耗也比较低的。

　　从混合动力方面说，目前是中期的目标，如果长期的目标的话，应该要实现排放，所谓零污染，排放的零污染，现在目前只能够通过燃料电池来实现，从下一个PPT可以看出。这是我们公司目前燃料电池实现的状态，基本上，我们在一批小的车交付给客户，客服方面，尤其是在8米的车方面，也装上了燃料的电池，在大面包车上，给一家转运公司提供四辆车。

　　目前来在，燃料电池的技术，已经达到一个相当不错的程度，如果燃料电池造价比较高，尤其是大批量生产，包括配备各式各样的氢气，可能配套设施要需要一段时间，这是一个长期的目标，但是技术已经完备，实现来说，可能需要比较长的过程。

　　我这里简单说一下这个问题，就是我们公司在混合动力的发展。谢谢大家！

　　主持人：非常感谢叶先生的演讲。

(责任编辑：王伟杰)