■外观对对碰

　　如果是四辆车并排放一起，那你绝对会忍不住多看中华的骏捷几眼，因为它长得实在太像宝马了，虽说是9万多的车，但开出去的面子可远不止这个数。低矮的车身、黑底的运动大灯，甚至连进气格栅都是仿宝马双肾形的，当然还有精良的漆面工艺，总之所有你能看到的都与１０万元以内的车价联系不到一起。当然，它的车身比例也很有特色，车头被设计得很长，尾部相对收手较早，再配合以宽厚的C柱很容易让人有一种整车重心后移的感觉。尾灯的造型与新一代的奥迪A4颇为神似，加上固特异205/55R16的宽扁平比轮胎和全新的五辐铝制合金轮毂，让骏捷的公路视觉更为火辣。有了这样的外观也就难怪到4S店订车的人都已经排到9月份以后了，所以这一环节我毫不犹豫地给出了骏捷一枚5星徽章。

　　相比之下比亚迪F3的造型倒更像是缩水版的丰田花冠，只不过做工远不及人家罢了，不过看在它7.98万元售价的分上也就不去苛求工艺了。F3全长4533mm、宽1705mm、轴距2600mm，与花冠的长度仅相差了3mm。两个水滴状造型的头灯虽有抄袭之嫌，但元素相同的车又不止这一辆。侧面造型则中庸流畅，醒目的腰线从车头一直延伸到尾灯，而短促的收尾又让我们联想到了另一位“国际友人”——三厢飞度，高亮度的水晶尾灯再加上一体化的扰流设计，让F3的尾部向上微微翘起，给人一种蓄势待发的观感。

　　四款车中最为中规中矩的就要属奇瑞A5了，由于已经有了8年的造车经验，奇瑞的车无论在钣金的结合工艺上还是在漆面的喷涂上都已十分成熟，远远看去绝不亚于合资品牌的汽车，只不过中庸的外形还有改进空间。虽说奇瑞在设计A5时目标是A级车市场，但4米5的车长比我们常见的B级车可没短多少，穹形的流线车顶与从前我们眼中的奇瑞汽车也有了较大区别。四道水平的镀铬进气格栅强化了车头的阳刚效果，两个晶钻的杏眼大灯炯炯有神，而一刀切式的车尾又让人们看到了东方之子的身影，对于家用轿车的定位而言有些过于硬朗。

　　最后出场的是力帆520。力帆的车也很有特色，由于是旗下生产的第一款汽车，又是完全自主设计，所以看得出力帆造车还是很用心的，漆面、钣金、用料，样样一丝不苟，不过毕竟是刚开始尝试造车，因此在一些细节上还有待完善。这车整体的造型并没有什么出众的地方，从头到尾基本是水平的，如果说椭圆形的头灯还有夏利N3的影子，那顺畅的尾部造型绝对独一无二，而且搭配在一起还不难看。与车身融为一体的保险杠使得整车更为流畅，灯具、门把手、后视镜等配件与车身的结合也比较合理，没有过于突兀的视觉感受。

(责任编辑：常亚梅)