主持人：王总应该是汽车界的女强人。我想问一下，我们看到展台上的车，SUV卖得不错。请您谈一谈长城产品的规划？

　　王凤英：长城的产品规划在2008年将形成三大品牌。第一SUV品牌，第二是轿车品牌，第三是MPV。

　　 产品在还会有更多的新产品进行研发，我们还想在皮卡里面保持强劲的竞争优势，在SUV领域当中，我们针对国内国外市场逐渐使产品更多多元化，不管是配置上的多元还是外观上的多元。现在比如说哈弗有自动档和手动档，也有柴油汽油，我们这次展出的2.8TC柴油动力的哈弗，我们认为它在市场上会受到很大的欢迎，轿车长城的计划是做1.0－2.0升的轿车，第一款1.3L的轿车，在今年的年底，明年的3月份以前，就以批量投放市场，MPV计划在07年投放市场。

　　主持人：我看了以前报道，你说轿车要在2006下半年生产，你们是不是提前了？

　　王凤英：对。我们现在做很多的工程，希望能提前3个月，我们觉得是有可能的，但还要做很多的努力。进展得比较顺利，我们还是希望通过努力和再提前一点，生产线肯定要提前了。2006年的10月份所有的设备都要搞完。做生产准备。产品的开发因为开发完之后，还要做很多的匹配，这个需要时间。

　　主持人：我想问一下，长城轿车它的研发配套问题怎么解决？

　　王凤英：车型的来源是完全自己研发的，我们有自己的研究院，我们在整车和部件里面的研发都有很大的突破，我们的轿车也是自己研发的，我们也请了专业的设计师，比如说调配系统，车的匹配都是合作开发，还有ABS安全系统，也要达到国内的标准。主要的技术研发还有非常多的性能的研发都是自己研究院来研发的。这次我们带来的2.8L柴油动力就是和别人公司联合开发的。

　　主持人：我看你们轿车的产能规划是40万辆，我觉得是一个非常庞大的数字。

　　王凤英：轿车现在基地是12万的产能，但是我们加在一起是40万产能，2010年我们的综合产能将得到更大的提升。

　　主持人：具体的产能是怎么分配？

　　王凤英：轿车的产量将达到10万辆。

　　主持人：是到2010年？

　　王凤英：对。

　　主持人：现在轿车竞争很激烈。大家都说世界上最强的公司最强的是什么？没有人比本土的公司更厉害。在这个时候，长城介入的话，产品的转换力的挑战是非常大的，包括市场的压力，您对这方面有什么？

　　王凤英：有几个考虑，第一个燃油经济性，然有燃油性和实用经济性的轿车，肯定会成为中国汽车市场的主流，中国汽车主流市场的需求有几百万辆，这么大的市场长城应该有办法在这个大板块市场当中，靠产品的特色，靠性价比的优势来做市场。这是针对市场的分析。

　　第二个原因就是由于长城要做国际化的汽车品牌，中国的经济性轿车也会陆续地走向世界。现在长城要做轿车也要进入国际市场也是必然的趋势，第三个原因就是长城的技术研发，具备了研发各种不同的能力，我们认为技术不是问题，生产设施国内一流的情况下，长城也是可以。第三个原则就是从长城造车的理念来说，我们认为我们可以做出中国最有代表性的、体现更高品质，更优化的价位的轿车来。长城的造车理念是打造高性价比的轿车，长城的企业在成本控制能力，在精益的思想精益生产的管理上，已经有很好的成绩。出口也是最大的一个品牌，长城拿出做皮卡对成本的控制，再加上我们的研发能力，完全做成拥有高性价比的产品，我们并不做最便宜的轿车，我们和国内和国际市场同步做轿车的话，我们希望长城能作出的是中国自主产品当中品质比较好的一个。

　　主持人：长城轿车的规划是怎么走的？

　　王凤英：我们的计划是做1.0L－2.0L的轿车。在2008年的时候，我们做2.0L的轿车。我们是这样的计划，

　　主持人：它们的价格是在什么的区间？

　　王凤英：现在说大概的区间。1.3L的轿车我们定位在6－10万的区间。

　　主持人：轿车的资金投入方面也会非常大。

　　王凤英：我们认为做汽车，不管是做轿车还是SUV，在产品的研发方面都是差不多。现在主要是研发的多款性产品，投资就大了。

　　我们长城企业应该说是资金上比较充裕，一是企业盈利的水平比较高，经营的质量也比较高，我们在上市的过程中，有投资，我们现在的自有资金有20多个亿。到2010年之前，也有好几年的过程中，也有盈利的机会，另外长城汽车作为上市公司，如果需要资金的话，资金上面应该没有什么问题。

　　主持人：目前长城的市场特别好，上半年出口了1700辆左右。

　　王凤英：对。应该说我们今年的出口和去年相比是增长了100％，长城汽车的出口是占到中国汽车出口的第一位，今年上半年的排名还是第一位，我们在海外开发的计划也会大。

　　主持人：2007年销量预计是多少？

　　王凤英：我们考虑到轿车投放到市场，我们计划15万辆。

　　主持人：利润方面对长城会有压力吗？油价这么高，对于皮卡SUV来说市场还是很严俊的？

　　王凤英：对，应该说今年是有史以来最严俊的一年。我认为企业必须要解决这些市场难题。现在比方说哈弗开始搭载柴油的动力，就是解决这个难题的问题之一，我们认为SUV有很大的前景，企业要给消费者解决一个问题，一定要满足对实用经济型的需求，这个产品的品类，产品的特征，比轿车有好多的优势，消费者认为它有点废油，如果企业能够给消费者解决，满足实用的特性，又不费油的话，这个产品应该有很大的市场。

　　主持人：我们今天访问的很多老总，有很多投资公司的老总，也是自主产品的老总，现在跨国公司在中国排兵布阵基本上是结束了，现在他们纷纷把自己最有动力的产品投入进来，像这样的情况下，自主产品的力量并没有受到他们的打压。整个大势的判断是什么样的？

　　王凤英：我认为中国自主的汽车品牌在未来得几年应该有很大的机会。就是说中国的自主品牌在研发自主创新上，有非常大的投入，这个投入在硬件环境，在技术设施和式样设施方面来投入，可以说并不比国外的差，达到了非常高的水平，问题是在技术开发的管理上我们还和国外有一点距离，但是有更灵活的方面来解决这个问题，我们可以拿自己做不到的跟国外的专业技术合作来完全这个产品的开发，我们能做的我们就有优势把它做好，我想我们中国完全不必要担心说，我们中国的自主产品能不能生产出好的产品来，我认为这是近在眼前的一个市场，在未来2－3年中，国内的汽车厂家都能够证明中国的汽车研发达到了一个可喜的水平。我说重要的机会中国的自主品牌再出口这条路上会走的越来越宽，会有很多的机会。从全球来说，汽车工业比中国还差的很多，这就是中国的机会，第二个机会中国国内这么大的市场，一年达到6－7百万的需求，这对中国的国内市场非常大的需求，中国在未来得10年应该是一个非常快的速度。

　　主持人：王总对前景非常充分的信息。

　　王凤英： 哈弗车的定位非常鲜明，还有商务车，从目前情况看，市场反向很好。他的配置非常豪华，也是崭新的车，比一些老的车，有很大的优势。

　　主持人：现在的价格公布了吗？

　　王凤英：是29.8万。

　　主持人：有预期的销量吗？

　　王凤英：现在的阶段情况比较多，供不应求，未来我们的销售一个月大概在100多辆。

　　主持人：今天非常感谢王总接受我们的采访

　　王凤英：我们消费者对安全的观念越来越高，这就是我们要出口欧美国家，安全是第一个指标，我们在开发设计之中，就考虑到安全的因素，我们非常有信心，我们第一个在国内做的NK，所达到的4星级的水平，可以说是国内最安全的一款车。

　　主持人：还有别的国家吗？

　　王凤英：有，在伊朗，俄罗斯我们判断他在有意的抵制中国的汽车。

　　主持人：俄罗斯的项目是怎么做？

　　王凤英：产能的规划是5万台，我们的计划是投资。

　　主持人：现在受到了阻碍。

　　王凤英：现在这个项目还在等待批准。

　　主持人：如果批准顺利的话，大概能在什么时间？

　　王凤英：按计划已经批准了，但是已经拖了3－4个月了。

　　06年底SKD形式生产。从目前情况看，会押后。

　　主持人：目前市场竞争这么激烈，作为女性，您觉得竞争的压力大不大？

　　王凤英：应该说是非常大的压力。我认为男性也会有很大的压力。因为现在确实是非常激烈。作为长城来说，发展非常快

　　对市场的需求非常强烈，在技术研发这一块，对人家的需求可以说是有多种渠道解决很多的问题，从国内找了很多的专家，业绩也从很大的大专院校招了很多的学生培养，最重要的是技术研发的培养和软件上培养，现在管理中层人才比较缺。

　　主持人：对长城这个品牌来说，竞争到最后，品牌的竞争非常重要。大家提到你这个品牌，直接想到的是你这个公司，这方面大家觉得它是一个很好的品牌。

　　王凤英：我们认为不管长城做什么车，最终体现的是高价值品的优势，而且长城的产品尤其是轿车产品，所有的产品也会越来越追求精美，这是我们的品牌的目标。SUV也一样，轿车也一样，我们还是希望消费者能够有物超所值的感受。

　　主持人：非常感谢王总。

(责任编辑：王伟杰)