极品驾驭：越速度越野性

　　进入车内后，试着将座椅调到更低，带孔真皮座椅的腰部支撑感觉很好，皮肤接触到的皮革也很柔顺，色彩单纯的仪表盘静静等待指示。真皮四辐方向盘有F1式加减档拨杆可方便控制音响和定速巡航等功能。

　　这一系列的米色内饰虽然细腻但或许不能让你的运动神经即刻兴奋起来。那你不妨试试黑色内饰冷静气氛的包围。

　　采用手档起步，缓缓踩下油门，方向感觉在低速时轻，速度加强后又渐渐变得比较沉，配合着米其林的235轮胎，在弯度里调头还算轻松。随着速度的提高，发动机的声音愈加强烈起来。这时隐藏在顶衬的前后两个噪音过滤装置会悉心过滤让你的耳膜不舒服的声音频段。

　　斜坡起步，用较大的油门控制一段时间，当转速指向3000的时候，档位跳转到2档，5速手自一体变速箱与发动机配合默契，动力平稳输出。在弯度近40度且有上下坡度的著名的老虎滩景区附近，不断的加油，40、50…140。。。！转过十八盘的一个又一个弯，路边的绿草黄花被速度的风拉成一条彩色的线。夏日海边柔顺的海风，清凉略有一点咸温，这个时候，所有与速度有关的激情才喷勃而出。

　　收油进弯，加油出弯，让我们再来操练一下快速过弯的美妙。这正是Acura被称为具有中性的转向加速效果。在转弯或者爬坡，或者雾气渐散的路面，保持好速度，行车航线可以轻松随着弯道旋转调整。

　　经过繁华市区时，我们被GPS的未升级版本搞晕了，“前方右转然后右转”很奇怪的行驶提示真是困扰驾驶。不过借机可以向街边驾驶奇瑞QQ的女交警问路，也算是一种难得的享受。

(责任编辑：多玛)