尽管宝马X3小改款到今年9月才会正式上市，但这一紧凑型SUV第二代车型已开始投产前的准备工作了。据宝马方面消息，宝马第二代X3预计在2010年投放市场，投产地选择有两个方案：在德国本土和美国或仅在美国。

　　计划部分在美国生产

　　两年前，当宝马把第一代SUVX3系列( 报价; 图片)投放市场时，原计划一年出售4万辆，但市场需求却远远超过预期，负责生产X3系的MagnaSteyr公司在2004年的产量就达到11.28万辆。对于第二代X3，宝马公司的年产能预期是突破16万辆。

　　不过，宝马目前还未确定将下一代X3放在哪里生产。

　　X3目前的生产地是位于奥地利格拉茨市的MagnaSteyr公司。有消息透露，宝马有意将第二代X3三分之一的产量放在其位于美国南卡罗来纳州的Spartanburg（美国地名）工厂，而其余的三分之二将放在位于德国本土的雷根斯堡市的工厂生产。宝马计划在Spartanburg生产5万辆，而在雷根斯堡的生产量将有望突破10万辆。扩大在美国的产能有望降低美元汇率对宝马的冲击。

　　去年，宝马X3在美国销售了34746辆，而在欧洲则为66815辆。

　　动力有望进一步提升

　　宝马在推出X5之后又推出小一号的X3，这一模式已被奥迪所模仿。继推出首款suv奥迪Q7之后，奥迪又公布了其雄心勃勃的越野车开发计划，紧随其后的小一号Q5今年5月便已投产，2007年在欧洲首先发布，还有随后推出的入门级SUV奥迪Q3.Q7对应X5，Q5对应X3，竞争关系不言而喻。

　　因此，宝马及早开始X3的升级以及下一代的投产和上市准备工作。

　　配置方面，下一代X3有哪些变化还无法预知。不过小改款的X3外观内饰没有变化，但导入来自于宝马535D的共轨柴油双涡轮增压发动机，最大功率提升到286 hp/4400rpm，而2006款X3的3.0升的发动机仅为222马力。

　　可以预计，下一代的X3将继续延续X3的紧凑型SUV的定位，动力有望进一步提升。

　　宝马X系竞争策略

　　宝马于1999年才正式推出旗下首款SUV———X5，这在各大厂家中并不算早。但宝马X系列在开发理念上和很多专业越野车厂商有所区别———着重强调其在城市行驶的特点而非越野性能。

　　X5以SUV车身搭载专为城市道路行驶设计的底盘系统，以兼具SUV空间优势和轿车驾乘舒适性为诉求。这一定位取得良好效应，从1999年9月1日第一辆X5下线不到2年时间，X5的销量便超过10万辆。到2005年6月中旬，X5跨越了全球销量突破50万辆的里程碑。这一定位在第一代X3身上得到很好延续，两者在外观、发动机、行李空间基本一致，X3更像缩小版的X5，越野性能进一步弱化，舒适性进一步提高。

　　不过，与宝马X3在全球热销相反，X3在中国可谓屡屡碰壁。自2004年上市至2005年3月只卖出区区40辆，这与旗舰( 报价; 图片)宝马7系全年300余辆的销量，以及国产宝马3系供不应求相比，相去甚远。

　　业内人士分析，由于国内现在还很难接受宝马的紧凑型豪华SUV的概念，且60余万的售价过于高昂，消费者可能会选择同价位而尺寸更大的SUV.其次，宝马X3属于城市型SUV，越野能力并非强项，而国内大多数人购买SUV看重的是其出色的通过能力与适应能力。

(责任编辑：常亚梅)