从给外界的印象看，可以认为汤德为是目前福特品牌在中国管理团队中最具国际化视野的人，从去年年中出任长安福特销售公司总经理以来，长安福特经历了根本性的转变，长安福特马自达汽车有限公司销量今年上半年相比去年同期增长136.6%，达到56417辆。这一数字已经接近长安福特马自达汽车2005年全年61013辆的销量。2006年上半年，福特福克斯( 报价; 图片)共售出33546辆，占长安福特马自达汽车该期间销售总量的60%.日前，本报记者就一系列话题对这位来自英国的“福特人”进行了独家专访。

　　会继续扩大产能

　　新京报：福特品牌在中国的半年报显示，长安福特今年前6个月同比去年增长了136.6%，在大环境转好的情况下，长安福特的增长是市场的原因还是企业的原因。

　　汤德为：应该说是两者都有。很显然目前的中国市场正在快速发展，尽管没有前几年那么快。但相比较国内其他汽车企业，长安福特的增长显得更快一些。而且今年长安福特还将会有新产品投放。目前福克斯的销量不错，市场仍是供不应求。

　　另一款主力车型蒙迪欧的销量相比去年也有所增加。随着整体销量的增加，我们的经销商的数量也在扩大，同时销售人员和相应的广告投放也在增大。

　　福克斯会增加排产

　　新京报：目前市场上福克斯提车仍需要等，主要原因是什么？有没有办法解决？

　　汤德为：对于福克斯的供需矛盾，目前面临的主要困难是产能不足。我们在尽最大的努力增加产能。

　　去年销售达到了6万辆，今年的整体销量会翻番。

　　目前生产工厂正在尽可能地增加产能。今年的产能能够达到15万辆。今年从各个车型的排产来看，福克斯下半年会多一些。明年会继续扩大在重庆工厂的产能，但这需要一定的时间。

　　我们能做到市场前三

　　新京报：目前三个品牌共厂生产，如何平衡三个品牌间的生产关系？

　　汤德为：目前关于产能紧张的问题的确存在，现在一个公司是在生产三个品牌，目前所生产的马自达平台是一个临时措施，而沃尔沃也是同样的情况。我们会采取措施来解决这个问题。

　　很幸运的是我们有三个很好的品牌，同样很幸运的是，我们的福克斯供不应求，但我们会在这些产品中寻找一个平衡来满足市场同时满足企业对利润的要求。嘉年华( 报价; 图片)和蒙迪欧在一个生产线，但嘉年华今年的产量就要比去年少。

　　新京报：长安福特作为中国市场上的一个后起厂家，认为自己在未来的中国市场能够做到第几？怎样看待长安福特的竞争对手？

　　汤德为：我们设立的目标是未来做到中国市场前三，占到整体市场份额的10%.这个虽然说起来容易，但做起来很难。除了让我们的客户感到满意外，还希望我们的经销商能有很好的投资回报率。我们的任务是执行我们的计划，到目前为止，长安福特都完成了自己的计划。

　　每个厂家都是我们的竞争对手，但从我们的产品和价格来看，最主要的还是日系车和欧系车，通常不会和中国本土企业和韩国车竞争，当然，我们也不会和奔驰、宝马等高档产品竞争。

(责任编辑：常亚梅)