中消协公布今年上半年汽车投诉情况显示，汽车质量投诉上升、集体投诉比例增加……
日前，中消协公布的今年上半年投诉统计情况显示，汽车再次成为投诉重点，投诉量不降反升，上升幅度明显。其中汽车质量问题和维修服务的投诉增加明显，并有个别欺诈消费者行为出现，误导消费者，导致消费者集体投诉比例增加。
频繁降价质量堪忧
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今年上半年，汽车质量投诉主要是汽车本身质量问题和汽车维修质量问题。从销售统计中可以看出，今年上半年的市场销量增幅明显，出现了供销两旺的局面。而随着车市价格战的日趋白热化，一些汽车生产厂家以国家尚未出台汽车“三包”规定为由，拒绝承担法定约定责任。为了追求最大利润，只要数量不管质量，造成消费者对汽车质量投诉的上升。
据车人网的投诉情况分析看，在投诉的汽车质量问题中，发动机、车身附件及电气存在的问题投诉率最高，值得注意的是，发动机的投诉率已经由今年一季度的第二位上升到第一，占到总投诉的21.4％。车身附件及电气投诉率为19.6％。在这种形势下，有的汽车刚行驶一个月作为心脏的发动机就坏了。分析数据显示，汽车质量问题给用户在使用上造成的影响按严重程度可分为五类：汽车需要维修才能使用，占64.7％；汽车质量问题存在安全隐患，占20.3％；因质量问题造成交通事故，占1.5％；厂家自身生产缺陷，占12％；出现自燃的占1.5％。
中消协投诉部主任邱建国介绍，大宗消费品中，汽车以3500件的投诉不降反升，主要是厂家对产品质量漠视，对消费者怠慢造成的。一辆车的检测费用最少要10万元左右，消费者没几个能掏出昂贵的费用去做检测，而且检测机构根本不受理私人检测的车辆，厂家正是钻了这个空子，而加以推辞。另外，个别厂家为了迎合消费者求新求变、崇尚个性的心态，频繁推出新车型，无形中缩短了新车型的上市周期，使一些新车“先天不足”，一出生就带有质量缺陷，有些厂家又不严格执行或变相执行汽车召回制度。
国家质检总局近期公布的数据也表明，上半年全国就主动召回21次，共6.2073万辆汽车，涉及17个生产厂家的25种车型。尽管主动召回的数量有所上升，但还远远不够，汽车质量情况依旧不容乐观。
(责任编辑：俞劲柏) | 
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