在今年年初声势颇大地推出77777元力帆520之后，日前力帆方面透露，未来将上市1.3L 520、两厢520、1.6-1.8L的B级车和1.0-1.3L的微轿四大新品。日前力帆乘用车有限公司总经理和汽车销售公司总经理两大高层同时接受记者专访，直面销售中存在的问题，力图在半年之后打响一轮新的战役。

　　预计9月力帆进广州

　　据胡祺透露，今年力帆520的销售计划为2万辆，出口预期2000辆。而从上市以来经历了从内部到摩托车配套企业认购以及重庆区域销售三阶段，目前到渠道的只有约在2000辆左右，出口则已在沙特、伊朗、希腊、土耳其、俄罗斯等十多个国家实现数百台，未来将在越南以CKD形式组装几千台。

　　胡祺并未回避今年的销售计划似乎较难实现的问题，表示目前已签下100个城市，但目前真正进入销售的只有56家，"希望8月底能够全部开业，今年年内实现136个城市的覆盖目标。"而在"农村包围城市"的市场策略下，北京、广州等核心汽车市场还未完全谈妥，预计要到9月才能正式进入。

　　但胡祺同时表示，力帆要求经销商必须设立配套基金，在县一级的城市建立快修连锁店的形式，力帆自己还拥有30人的直属维修队伍，以确保在销售的同时满足服务需要。

　　年研发投资3亿以上

　　据力帆汽车销售公司总经理胡祺介绍，1.3L 520定价在7万以内，将于9月上市，而另三大新品均将安排在明年。目前力帆包括货车、客车以及轿车三大版块的年产值约为15亿元，在轿车项目上分三期计划投入24亿元，现已投入到位的一期9.8亿元全部为自有资金，一期工程设计年产能8万辆，但其坦言目前每天尚只能实现50辆左右。

　　而力帆乘用车有限公司总经理关锋金则告诉记者，在研发方面，力帆建立了一个以国家级技术中心为平台的力帆技术研究院，仅力帆520就申请了160多项专利，已授权70多项。"去年在设备和软件上的投资就达3亿以上，在发改委统计的全国汽车行业资金投入中排名第四。"胡祺认为高投入保证了其在发动机研制上具备相当优势，

　　记者注意到，按照目前1.6L 520 8万左右的价位，力帆并不具备特别的价格优势，显然希望以自主发动机降低宝马Tritec的高成本，而对巴西发动机工厂的竞购显然也出于此番考虑。

(责任编辑：常亚梅)