英菲尼迪在京筹建专卖店　讴歌因为网络问题受阻———

　　在奔驰、宝马等欧洲高档汽车品牌相继进入中国之后，英菲尼迪(Infiniti)、讴歌等日系高档车品牌也盯上了中国的高档车市场。有消息说，英菲尼迪将于明年夏季进入中国市场，首款引进的车型M系列，并计划凭借新车抢占进口高端车市场10%的份额；而本田的讴歌则将于今年起在中国销售。

　　为了能够顺利在国内市场站稳脚跟，这些高档品牌把销售服务网络建设放在了第一位。市场人士表示，由于这些日系高档车在中国品牌并不强，因此在某种程度上，经销商的作用就显得更为重要。

　　●英菲尼迪在京筹建专卖店

　　日前，日产汽车为豪华品牌英菲尼迪在京举行了经销商意向书签约，目前只在北京、上海、广州、深圳等大城市确立了10家意向经销商，其中北京两家。按照日产中国公司董事总经理萱岛幸久的说法，新车将于一年以后正式进入中国。目前，首先引入的车型尚在商讨之中。按规定，此次授权的意向经销商需按照全球统一标准，在有限的时间内进行服务设施建设，之后将等待日产中国公司的最终审核。

　　关于新店的建设，萱岛幸久表示，基本原则是为消费者提供一个放松、自由、无压力感的全球统一标准展厅。建成后经由日产中国公司审核合格，才授予经销商资格。

　　●讴歌由于专卖店建设缓慢受阻

　　显然，日产吸取了本田的经验。因为按照计划，本田应该在今年的春天投放高档品牌讴歌的，但是时至今日，讴歌上市仍然没有确切时间。知情人士透露，最快也要到9月份了。

　　本田中国的有关人士透露说，讴歌上市推迟，主要是经销店建设缓慢所致。最初，由于经销商找不到合适的地方建店，而影响了整个车型的投放速度。

　　不过，有业内人士认为，讴歌在中国的品牌力比较弱，而本田中国在品牌塑造上又没有太多举措，这些都使得讴歌的前途难料。

　　另据了解，讴歌准备在中国销售的车型是TL和RL车型，目前，首批讴歌已经运抵上海港。

　　●奢华成为高档专卖店主旋律

　　在日系高档车中，雷克萨斯已经在国内基本完成了销售网络布局。目前，雷克萨斯在中国已经有12家店开业，到今年年底将达到24家。据雷克萨斯中国公司副总经理曾林堂透露，投资建店的成本在3500万元左右，这个还不包括土地的费用。但据记者了解，在北京这个费用更高达5000万元。曾林堂本人也称，相信这个投资，将是所有品牌里最高的！

　　对于此，萱岛幸久表示，由于要考虑到尽量缩短经销商收回投资的时间，英菲尼迪的经销店不会那么奢华。不过，他也没有透露建店的费用。

　　据悉，建高档经销店也容易给经销商带来高额的回报。雷克萨斯中国公司副总经理曾林堂就透露说，雷克萨斯的经销商一般需要2至3年的时间就能收回建店时的投入，最优秀的经销商每年能够回收资金1500余万元。

(责任编辑：俞劲柏)