主持人：各位网友大家好，欢迎光临搜狐嘉宾聊天室。

　　这里是来自FM103.9兆赫北京交通广播的直播节目《汽车天下》，我们要问候一下网上收看我们节目的网友。每周三的星期三会客室都是由交通广播和搜狐汽车联合直播的，您可以登陆搜狐汽车收看。

　　前两天在节目当中已经预告过本期星期三会客室要和大家聊一个关于品牌的话题，这真是一个非常大的话题，我们在准备这期节目的时候不瞒大家说很头疼，因为千头万绪不知道从何说起。我们准备把汽车品牌分几期节目和大家一一分析一下，这期节目重点和大家聊的是高档品牌，作客直播间的三位嘉宾大家非常熟悉，来自《国际商报》汽车周刊主编何仑老师。何老师曾经在节目当中和我们深入探讨过豪华品牌和高档品牌的区别，对于这个问题何老师深有研究，今天听听您的高见。还有两位嘉宾是《汽车之友》编辑部主任李洋；新华社资深记者南辰。

　　说到品牌，这两天真是做了点儿工夫，查了各种各样的字典辞典包括一些名人所说的话，大概总结一下，品牌到底是什么东西，品牌是一种错综复杂的象征，是属性、名称、包装、价格、历史、声誉、广告风格的无形总合。品牌同时因为消费者对其使用的印象，以及自身的经验而有所界定。品牌是通过商品消费当中的经验、认知、信任、情感，争得一席之地的某种关系，品牌是商品与消费者之间的一种关系。这是我在字典上查了一下自己总结了一下品牌的界定，今天既然要说高档品牌，我们要和听众做一下互动，谈到汽车界的高档品牌，大家会想到哪几个品牌。

　　话题一：奔驰、宝马、奥迪在您心中是怎样一个品牌形象？

　　实际上大家听到这个话题首先脑子当中会想到奔驰、宝马、奥迪，像沃尔沃、雷克萨斯这两个品牌能否进入这个阵营，也请大家短信告诉我们。既然说品牌是特别错综复杂的象征，三位都是高手，既然说到高档品牌，这三者如果作为汽车界高档品牌的代表，我很想问问三位老师，这三个品牌在你们心目当中是一个什么样的形象？怎么概括它们所代表的品牌形象？

　　何仑：奔驰形象传统，但正变得时尚；宝马形象时尚，却正走向稳重

　　何仑：要说形象，奔驰在我看来是比较传统的形象，相对来说比较稳重。当然最近这些年的奔驰有一些前卫的设计，包括出的跑车类的、敞篷车类的显得比较张扬，跟以前的那种庄重稳重的风格已经有很大的差别了。很奇怪的是，当奔驰往偏向运动年轻化走的时候，宝马在7系和5系的设计上有点偏向稳重，尽管仍然时尚，但是它的车身已经明显比以前发胖了，显得比较厚重。

　　主持人：收敛了一点？

　　何仑：奥迪强调“科技，运动”，但在中国一直没有摆脱官车形象

　　何仑：倒不是收敛，设计感觉跟以前不太一样了，上一代的车身比较修长比较干练，现在显得比较复杂有点胖的感觉，这是它向舒适型靠近。奥迪主要还是强调科技，奥迪近两年来特别强调运动，以奥迪为首的品牌集团跟大众集团下面大众品牌为首的品牌集团相区别。大众集团的品牌强调经典，奥迪这个品牌集团强调运动。在中国奥迪有一点一直没有彻底摆脱所谓官车的形象。

　　主持人：品牌随着历史的发展也在不断改变，但是很多时候品牌对于普通消费者老百姓心目当中如果有了一个既定的概念和印象，恐怕很难改变。比如说为了准备这期节目我在GOOGLE上查宝马的新闻，一千多条，全是宝马的负面新闻。宝马撞人、宝马逃避、宝马打人，同步看到听众朋友发来的短信很有代表性。

    听众排序：奔驰第一，奥迪第二，宝马第三

　　3239：品牌我认为说白了就是一个口碑，谁在消费者心目当中的口碑最好恐怕就会赢得很多人的喜爱，因此我给它们排了一下序，奔驰是第一，奥迪是第二，宝马是第三。

　　南辰：历史文化厚重感成就了豪华品牌

　　南辰：我认为豪华品牌首先存在一种文化的底蕴在里面，既然说品牌不光是经济现象，有很厚的东西在里面。说到奔驰、宝马、奥迪，都是有很深厚的汽车文化在里面，如果去它们三个的汽车博物馆看一下，会感到它们的豪华是有历史积淀的，百年积淀，这里面又包括科技的积淀、口碑的积淀。还有服务，各种方面的积淀。具体到这三个品牌来说，奥迪确实像何仑老师说的，在中国市场作为行政官车身份强一点。宝马全球唯一只生产高档车，即使最小的级别1系，也是同级别当中的高档产品。

　　何仑：宝马是全球唯一只生产高档品牌的汽车集团

　　何仑：宝马不是说全球唯一只生产高档车的，因为像奥迪A3和奔驰的A级车也属于高档车。宝马是全球唯一只生产高档品牌的汽车集团，为什么说是高档品牌的汽车集团？它还有两个品牌，一个是劳斯莱斯，一个是MINI。奔驰还生产克莱斯勒，克莱斯勒就是非高档品牌。而奥迪是跟大众集团绑在一块儿的，等于奥迪集团下面还有西亚特，也不是高档品牌，等于同时经营着高档品牌、非高档品牌。

　　李洋：这三家里面只有奔驰称得上百年老店

　　李洋：如果说大众集团是一个大集团的话，有九大品牌，但是奥迪咱们不客气地说，在大众里面又挑了一个山头，奥迪、蓝博基尼和西亚特这三个品牌有一个奥迪的品牌联盟，实际上从运动型小车到房车全面涵盖。这三家里面只有奔驰称得上是百年老店，汽车是他们家发明的，宝马真正的崛起是在战后，战前不能作为一个高档品牌存在。再说一下奥迪，奥迪的旗舰所谓的A8到现在刚发展到第三代，它的历史积淀可以说前生今世看起来有很多分支，最早的霍悉组成了一个汽车联盟，后来发展到又跟大众到一块儿了。只有奔驰用一句话可以非常清晰把它的脉络概括出来，宝马有点乱了，到奥迪这儿头绪更理不清了，就是这个感觉。

　　何仑：奥迪的品牌历史

　　何仑：实际上在二战之前的30年代，它在高档车市场上，在德国的豪华车市场上是统治地位，运动车与奔驰平分秋色，奥迪品牌当时作为豪华车的代表，它当时生产主要代表的是统治者的一款车，这款车今年三月份专门去看了一下，设计还是很经典的。还有一个就是战争，奥迪地主东德二战之后被苏联红军没收注销了，这些人逃到西德去，之后开始流浪的生活，之后被奔驰收购转战到大众手里，很长时间没有获得自己的发展，主要都是做零部件了，做原来在市场上跑的那些汽车联盟生产的车。直到92年，作为高档品牌来讲服务非常重要，奥迪直到92年才开始获得自己独立的经销网络，独立运营这样一个品牌，实际上就是从92年奥迪才开始迅速复兴的。

　　主持人：不管三个品牌在发展的脉络上是清晰也好是分杈特别多也好，总之一句话可以概括，这几个品牌都是有着深厚的历史，而且有着比较深厚的汽车文化的积淀，因为它们全是来自德国。现在就有一些听众朋友同样提出这样的观点。

　　3982：我认为奥迪离豪华阵营差一点距离，不算特高档的车。雷克萨斯和沃尔沃根本提不上。

(责任编辑：陈昊)