话题二：沃尔沃、雷克萨斯到底算不算豪华车？

　　听众：你们为什么不说沃尔沃，起码在人民群众的心目当中沃尔沃是世界上最安全车，所以我觉得最安全的车一定是最高档的车。

　　南辰：豪华车应该是全球的，而不是地域性的

　　南辰：感觉沃尔沃的安全性不能否认，但是豪华这个品牌一定有一种全球性，在地域上。比如说雷克萨斯在北美市场上认知度很高，从高档车的市场份额来讲，上升也很快。但是到欧洲市场相对来说短板一点，跟咱们说的奔驰、宝马和奥迪形成一个差，它有很强的全球性，也就是说它的豪华品牌影响力应该说是能覆盖全球的，当然也包括中国市场。对于豪华品牌的认知性有一个地域性因素在里面，它可以说是一个地域性的豪华品牌，在北美市场获得足够的认可，但是拿到新兴的中国市场或者老牌的欧洲市场，它的表现怎么样？这个要加以区分。

　　主持人：也就是说如果你想进入这个阵营必须有全球化的影响力。照您说沃尔沃和雷克萨斯算吗？

　　南辰：沃尔沃、雷克萨斯只能说取得了地区性成功

　　南辰：应该说在北美市场别的市场已经取得地区性的成功，而且进军全球性豪华品牌的速度也很快，但是如果说给它一个彻底的肯定，我想在业内也可能有很多的争议。

　　李洋：美国人接纳新车容易，但要获得欧洲人的认可就很难

　　李洋：咱们不能忽视这么一个问题，美国人由移民为主体构成的国家，它对新生事物的接纳程度比传统欧洲大陆的居民开放得多，一个新的品牌很容易打入美国市场。比如雷克萨斯在90年代刚刚进入到现在已经大红大紫了，但是同样雷克萨斯在欧洲也在不断推进，但是收效甚微。这就是说欧洲的传统的土著居民对品牌的观念是根深蒂固的，根深蒂固到什么程度？如果真正接触欧洲顶级的富豪发现他开得既不是奔驰也不是宝马，他们都开手工定制的车，可能年产只有几十辆，这个圈子里面可能开布加迪人家都觉得俗，到这种程度了。

　　主持人：哈哈，那个属于地球上极少数的人，不在咱们的分析范围之内。

　　何仑：那么雷克萨斯进入中国应该如何给自身定位？

　　何仑：刚才南辰讲到量的问题，总的来看我得到的数字，甚至包括凯迪拉克还有雷克萨斯80%的销量集中在北美地区，雷克萨斯也在别的地区进军，包括中国市场，这就出现了一个问题，我作为品牌定位是定位在高档品牌上，但是市场像刚才那位听众说的，市场是不是认可它？定位是定位在这儿，经过一段时间的积累获得别人的认可这又是另外一回事，需要另外一个过程。

　　主持人：节目一开始我们说到品牌包括消费者是怎么样看的，品牌和消费者之间的关系是非常紧密的，消费者怎么样看待某一个品牌可能在很大程度上就决定了这个品牌树立的是否成功。比如很多的厂家都希望自己的品牌达到一个什么样的高度，或者他们给我们媒体的一些文字上，一些新闻稿上往往会给自己一个定位一个定语，这个定语得不得到消费者和听众的认可，我们要打一个问号了。今天是一个特别好的机会，我们想请广大听众朋友通过短信方式告诉我，在人民群众之间大家普遍是怎么样看待开宝马的，开奔驰的，开奥迪的，开沃尔沃的，开雷克萨斯的。现在这些品牌至少在北京人的心目当中他们的树立是不是成功，我们再来分析一下为什么会有这样的结果。

(责任编辑：陈昊)