话题四：最近豪华品牌的一些变化

　　主持人：类似这样的短信很多，大家对这个品牌的认识基本相同，没有特别不一样的认可。怎么形成这样一种情况，刚才几位嘉宾从各自不同的角度分析了，其实对于一个品牌来讲我们之所以要和大家分几期系列节目来谈品牌，我们觉得品牌对一个汽车企业来讲是多么重要，在你选择一辆车的时候，有时候并不在乎同级别三款车的对比，不是说谁的配置比谁差，谁的动力性比谁差，可能都差不多。为什么有些人会选择这个，为什么有些人选择那个，其实这就是品牌在里面起的最重要的作用。刚才大家谈了很多关于品牌的观点，还有一些时间听几位老师给我们聊聊真正在汽车业界比较专业的大家对品牌的不同看法。

　　南辰：豪车车主也许不在乎油耗，但是宝马奔驰们都在注意节能环保了

　　南辰：我明显感觉到它们有一种变化，不再追求很奢华的东西，比如宝马新3系车身加长了，但是油耗因为减轻重量降低了。包括奔驰采用七档变速器技术，还有机械增压技术，降低油耗。豪华车主是不在乎油钱的，厂家塑造豪华品牌来讲，也是符合大家对能源紧张的需求。这是对豪华品牌的形象是很有利的，真正的车主可能不会在乎油钱，作为厂家还是要把产品打造成节约能源型的，包括奥迪推广柴油车，包括A8都有柴油车，柴油车是很省油的。从豪华品牌来看，也在迎合社会发展的方向，对自己的定位进行调整。这一点承认它们。

　　李洋：雷克萨斯也在打节能牌

　　李洋：雷克萨斯推出的LS600H混合动力八缸轿车，实际它的动力性能相当于奔驰、宝马、奥迪的12缸发动机，它也是打节能这个点。它号称世界上最干净的暗指奔驰轿车。

　　南辰：豪华车厂家也应该承担对环境的责任

　　南辰：08年奔驰还要推S级混合动力柴油轿车，在节能环保方面都是非常突出的。作为豪华车也在承担起汽车厂家应该承担的对于环境的责任，对能源的责任。我觉得这个应该是公众很高兴看到的事情。

　　李洋：豪华车的安全性能也在日益提高

　　李洋：而且不光从节能环保这方面要有一定的社会责任感，从安全性上来讲，不仅要对车内的乘客负责，也要对和这个车发生事故的另外一方负责，不管奔驰、宝马都强调一个碰撞安全性，大奔一撞就烂了，不是不结实，而是把前面的吸能区做得很软，和它相碰的是一个弱势车辆，比如说小面，奔驰尽可能自己多损失一点，多吃进去一点，让能量多吸收一点儿，至少不至于让那一方车里群死群伤。

　　国人心目当中的奔驰、宝马、奥迪代表车型是S级、7系、A8，说到沃尔沃也是S80这种级别，实际在欧美的主流市场尤其在欧洲，宝马卖的最好的是3系，奔驰是E，奥迪走的最好是A3、A4( 报价; 图片)，沃尔沃旅行车都是走得非常好的，消费者是非常平和的心态来看待这几个产品。他们认为奔驰C和帕萨特( 报价; 图片)B6没有什么区别，价格上差不了一两千欧元。如果把这个价格体系搬到国内来，豪华车也不干，大众也不干，老百姓也不干。

　　何仑：奔驰、宝马、奥迪都在努力发展A级车

　　何仑：我还想说一点，实际上这三个品牌包括雷克萨斯现在都在发展A型车，紧凑级别的轿车，奥迪和奔驰比较早，奔驰的A级车还有B级车还有奥迪A3、A2、A0级的车，A2现在停产了。宝马原来没有A级车，去年还是前年出了一系，据说雷克萨斯也准备推出紧凑级别的高档车。这样的话用户群就会大大扩大，你要把这种车引进中国会有多大市场，中国人认不认这么一款小车，这个级别的车进来的话，价格相对来说比较贵的话，那还是高档车吗？还是豪华车吗？

　　南辰：消费观念需要培植。

　　李洋：首先是购买力需要培植，经济发展到一定程度，人们相当请愿掏更多的钱买奔驰、宝马。

　　主持人：今天重点说了奔驰、宝马、奥迪这三个品牌，大家可以了解为什么现在消费者以及听众心目当中这几个品牌是这样一种固定的形象，为什么形成这样一种形象，实际上这三个品牌的历史是怎么样，它们未来的发展趋势又是怎么样，通过我们今天的这期节目也能够让我们对品牌有了更多的了解，对这三大品牌有了更大的了解。

(责任编辑：陈昊)