96.3%的消费者认为下半年车价还会下降

　　近一半消费者认为中级车的降幅将最大

　　75.2%的消费者对奥拓等微车的心理承受价在2万元~3万元

　　消费者期望“老三样” 5万元 ~7万元，“新三样” 7万元 ~9万元

　　半数消费者希望中高档车价格降至12万元~16万元

　　降价似乎是中国轿车市场恒久不变的话题，每次大范围的降价都会给车市带来一场大波动。经历了2004年惨烈的价格战，降价对消费者的杀伤力越来越弱，对厂商的伤害则愈加明显，于是，2005年，厂商们纷纷表示不再依靠打价格战这一武器了，但是变相的降价却不曾减退。进入2006年，价格坚挺还没有维持半年，一轮新的降价热潮正在悄悄来临。对于这次愈演愈烈的降价潮，消费者是如何看待的呢？

　　为此，我们特联合网上车市（www.cheshi.com.cn）对网友进行了调查，此次调查共收回有效问卷1032份。

　　96.3%的消费者认为下半年车价还会下降

　　从五一黄金周开始，国内车市陷入低迷，很多经销店前都是“门可罗雀”，一幅好不惨淡的景象，为了刺激消费，增加销量，先是商家自行下调了价格，继而上升为厂家行为，北京现代、奇瑞汽车、广州本田等都重新举起了降价的旗帜。根据网上车市对上半年的价格监测及分析数据显示，2006年6月份和年初相比，半年来平均价格下降了1.8%，2006年6月份的价格指数和2004年1月的指数相近，这样看来，近期的这次降价，幅度还是很大的。

　　6月的大范围降价，是本月的促销行为，还是下半年降价潮的开端？从我们的调查结果看，96.3%的消费者认为下半年车价还会下降，67.3%的消费者认为下半年的车价还会大降，19名消费者认为下半年基本上不会再降价了，仅占被调查人数的1.8%。

　　今年上半年大量新车型的集中上市，消费税的调整，导致消费者在一季度提前释放部分购买力，而到了5月、6月，原本就是汽车消费的淡季，加上油价的大幅度上升，汽车消费受到一定抑制，厂商为了促进消费，大肆降价，但是此次降价未能打开消费者的钱包，大多数消费者认定下半年车将还将下降，持币观望态势加强。

　　近一半消费者认为中级车的降幅将最大

　　我们的调查结果显示，49.1%的消费者认为下半年降幅最大的将是中级车，36.8%的消费者认为中高档车下半年的降幅将最大，13%的消费者认为微型车和小型车的降幅将会最大。

　　“我认为下半年，中级车还得大降，你看上半年那架势，这降法一时半会可是收不住手。”一名被访者这样告诉我们。

　　有人称2006年为中级车年，的确，上半年上市的新车型大多是中级车，激烈的竞争自然难以避免，借降价出击也是情理之中。跟以往相比，今年上半年中级车的降价幅度相对较大，而且降价的车型较多。特别是6月份有很多有实力的中级车相继宣布降价，导致平均价格大幅度下跌，造成了消费者对中级车车价丧失信心，认为下半年降价幅度最大的还将是中级车。

　　6月份，雅阁、新马6、蒙迪欧等的价格都出现了大幅度下降，打破了原本平稳的中高级车市场，高级车价格下降速度开始加快，因而36.8%的消费者认为下半年降价最大的将会是中高级车。

　　75.2%的消费者对奥拓等微车的心理承受价在2万元~3万元

　　今年车价的下降，没有给厂商带来预料中的红火，反而让消费者捂紧了钱包，那么消费者对车价的心理认知价在多少呢？

　　在我们的调查中，26%的消费者认为2.8万元~3万元是奥拓、QQ等微车的价格底线，这时他们将不再奢望他们的价格继续下降，22.6%的消费者认为2.5万元~2.8万元是这类车的价格底线，到达这个价位，厂家的利润将被压到最低，不会出现降价行为，26.6%的消费者认为2万元~2.5万元才是这类车的终极价格，还有16.1%的消费者认为他们的价格应该降到两万元以下。

　　今年前3个月微型车的市场价格相对稳定，4、5月受消费税调整影响，微型车的降价幅度很大，进入6月消费税所带来的影响消除，价格虽有下降但幅度很小。预计在一段时期内，微型车的价格将继续保持稳定，2.8万元~3万元这个价格段近期有可能实现，但是2.5万元的价位则要等待较长一段时间。

　　“老三样” 5万元 ~7万元，“新三样” 7万元 ~9万元

　　在我国汽车市场上，历史颇久的捷达、桑塔纳、富康( 报价; 图片)，被称为“老三样”，他们的价格也一直比较稳定。随着“新三样”等一批中级车的上市、成熟，“老三样”的市场受到一定威胁。今年年初，先是捷达宣布降价，随后桑塔纳和富康也相继降价，试图借此抢回一部分市场。

　　在消费者看来，“老三样”的价格的确应该降降了。我们的调查显示，38.3%的消费者认为，“老三样”的价格应该降至5万元~6万元，37.5%的消费者期待“老三样”降到6万元~7万元，20%的消费者觉得“老三样”的价格应该有更大的降幅，他们理想中“老三样”的价位应该降到5万元以下。

　　对于市场上关于“新三样”、“精三样”的一些说法，目前似乎还没有被广为认知，但是大体上我们明白他们所指为中级车。市场上中级车似乎在演独角戏，消费者心里还在打着自己的小算盘。

　　从我们的调查来看，35.5%的消费者认为“新三样”等中级车的价位到8万元~9万元，就合了他们的心意，25.6%的消费者认为7万元~8万元，应该是中级车的价位底线，25.6%的消费者觉得7万元以下才是中级车应该达到的价位。

　　半数消费者希望中高档车价格降至12万元~16万元

　　2006年年初高级车车价基本平稳，随着销售情况的逐渐好转，以及凯旋、凯美瑞等新车的上市，高级车价格下降速度明显加快。6月，雅阁、新马6、蒙迪欧、御翔、索纳塔等的价格都出现了大幅度下降。但是这样的降幅和价位，还是没有达到消费者的期望值。

　　从我们的调查看，32.6%的消费者认为中高档汽车的价位在14万~16万元是比较合理的价位，24.4%的消费者期待中高档车价位降至12万元~14万元，18%的消费者认为中高档车价位在16万元~17万元时，他们就可以接受，而20.2%的消费者更希望中高档车可以降至12万元以下。

　　结语：

　　从我们的调查看，这次的降价潮还没达到消费者心里所期待的价格，这是否构成阻碍买车族购车的障碍呢？但是我们的调查也显示，很多消费者日益成熟，他们心中的价格底线比较清晰，不指望无休止的降价。

　　看低下半年车价走势的不仅仅是消费者，有些专家和媒体称下半年车市将会和2004年下半年一样走下坡路，那下半年的车市是否会像大家想的一样呢？我们也只能拭目以待。

    《汽车观察》杂志

(责任编辑：俞劲柏)