在陕汽的品牌宣言活动上，陕西重型汽车有限公司总经理方红卫对陕汽的品牌实践作了深刻的解析。 方红卫说，品牌的建设，陕汽起步早。原来的中国重汽解体重组时，陕汽较弱小，但2000年我们很快提出了双优的理念：生产最优质的产品，提供最优质的服务。当时对双优的界定很具体：生产同行业最优质的产品，提供最优质的服务。这种服务不仅仅是滞后的服务，它包括售前、售后服务，而不仅仅是出了问题才去提供服务。让用户感到心贴心双赢而不是对立矛盾的关系。生产厂家在这个过程应该主动为用户提供贴心服务。我们今天品质成就未来的理念最早就是从双优理念上发展延续过来的。我们也是最早注册服务品牌的卡车企业。

　　真正的品牌应该是既要得到内部员工的认同，又要得到广大客户的普遍认可，而客户价值导向则是品牌真正的出发点和落脚点。商用汽车不同于时尚品和消费品，顾客对产品的内在品质和服务承诺异常关注。对此，方红卫有着深切的认同，他说，陕汽正是看中了这一点，才始终坚持品质最优和服务最优的理念，率先在国内注册“贴心服务”品牌。回首往事，在不同的时段，陕汽给予用户的服务总是最到位的——首家推出了行业内最长的服务期，首家推出了不限里程的与国际接轨的服务标准。有人说陕汽不漂摇、有后劲。我想陕汽的文化中已深深渗入了“品牌”的烙印。而“品质成就未来”则成为陕汽快速发展的经验总结，也成为陕汽人对用户和市场的庄严承诺！“打造中国商用车金牌”，这绝不是轻妄的呐喊，而是我们对金牌所包含的价值的认同及金牌背后伟大的精神的敬仰。

　　方红卫对陕汽的未来有着策略性的规划，他说，在产品这方面，我们不仅要做好比较有优势的军用越野车，还要做好民用产品这一块，现在我们已经改变了原先那种比较狭窄的做法。我们想在更多的领域来拓展，现在我们的产品正在向两翼拓展。对此我们很有信心在更多的区域寻找机会并大展身手。从市场区域而言，除了军用市场以外，我们以前比较注意一些经济发达地区，也就是华东、华北和东南沿海地区，区域比较大，量比较大，市场份额也较大。现在我们也非常重视中西部市场，中西部市场可以说是今年我们市场份额增长比较大的区域，增长比较快，对我们市场的拉动力非常强。这一块显示出了良好的市场需求和增长势头。另外，我们根据中西部市场的特点而相应作出我们的适应性调整和变化。现在的市场处在一个过渡区，我们的产品也据此作出一定的适应性的变化。总的来说，现在我们的市场状况就是：由原来的东部市场逐步向中西部市场过渡，并且今年这个势头非常明显。

　　品牌是一种积累，积累的过程需要资源保障。创建强势品牌则更需要优势资源提供强大支持。因为这个原因，方红卫对于湘火炬这条黄金产业链寄予了厚望，他说，陕西重汽、潍柴动力、法士特、康明斯、MAN、汉德车桥，共同的愿景及市场力量的推动，使我们成为紧密的合作伙伴并进而产生了资本的联系！潍柴动力——中国内燃机研发、制造、销售重点骨干企业，其生产的满足欧Ⅱ以上排放标准的柴油机在重型汽车、工程机械市场占有率达60%以上，10L/12L大功率柴油机保持市场主导地位；法士特——中国最大的重型变速器生产和出口基地，连续三年被美国伊顿公司授予“全球最佳供应商”；康明斯——世界级发动机制造商，其生产的从欧Ⅱ到欧Ⅴ排放标准的车用发动机在燃油经济性和可靠性等方面均处于世界领先水平；汉德车桥——全国最大的斯太尔桥生产基地，其生产的斯太尔系列驱动桥、引进德车MAN技术生产的单级减速桥和重型军用越野车用桥的技术水平处于国内领先，并依其良好的产品品质扣开欧美市场的大门。

　　在中国引进斯太尔品牌时，中国忽略了自己品牌的建设和推进，倒是成就了斯太尔的品牌，陕汽是否很后悔当初的决定？这是陕汽品牌宣言活动上大部分人的疑问。针对这个问题，方红卫对于斯太尔的功绩，给予了积极肯定。他说，在引进斯太尔以前，以8吨为重卡标准，中国确实有自己的品牌，即使以10吨标准来看，当时中国也有几家。但是当时中国的技术力量太过弱小，不得不采取引进一策。可以说当时引进斯太尔功绩很大，后来在此基础上中国重卡开始了研发。不过也使得中国重卡有了依赖之感，这样不利于中国重卡的发展。总的来说斯太尔的引进功大于过。今后这种斯太尔的引进消化思路将不会出现，即使引进也可能是多家引进在结合其做开发创新。

　　最后，方红卫深情地展望着未来，他说，产品是品牌的载体，技术是产品的基础，斯太尔技术、MAN军车技术及长期实践成就的陕汽军车研发能力和品牌理念，将保持陕汽在中重型越野汽车的优势地位，在民用产品开发上我们紧扣市场脉搏，广泛吸收国内外同行经验，整合优势资源，打造覆盖重卡主流市场的技术平台和具有竞争力的产品。品牌是火，照亮别人，温暖自己。陕汽愿与社会各界通力合作，共同学习，协同创新，共同分享品牌成果和快乐！

　　方红卫最后不容置疑地说，我深信：品质成就未来！

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(责任编辑：俞劲柏)