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勇敢的心--宝马赛车
时间:2006年08月03日15:20 我来说两句  

 
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来源:《汽车与运动》杂志】 【作者:李晓非
勇敢的心--宝马赛车


  宝马所参与的所有汽车赛事当中,发动机部门都起着决定性的作用。正是有了这些“勇敢的心”,宝马赛车才可以称霸赛道,傲视群雄。

  我绝对没有小看宝马其他部门的意思,不过你必须得承认,在赛车运动领域里,宝马发动机的名气要远远大于其赛车本身。当然,这其中固然有F1不少的功劳,颇有些“一人得道,鸡犬升天”的味道。可是,反过来想想,参加F1的发动机厂商也有不少,可声名显赫的却只有宝马一家,你总不能说这是运气吧。

  起步

  在任何领域里,天才都是不存在的,宝马也是一样。在最初的时候,宝马并没有专门的运动部门,赛车发动机和民用发动机都在一起制造。对于当时的宝马来说,“从比赛中积累经验,再投入到比赛当中”,是它们开始起步的必经之路。

  上个世纪60年代,发动机设计师Luawig Apfelbeck决心要为BMW设计出一台V4发动机。他的想法得到了前BMW赛车发动机总监Paul Rosche的支持。在新型的V4 Apfelbeck发动机的强大动力支持下,BMW Brabham BT7赛车创下了一系列的世界纪录。

  在接下来的几十年中,BMW凭借其常规进气的V2及V4发动机在巡回赛以及F2赛道上都取得了巨大成功。同时,BMW也进入了新的时代——涡轮时代。

  涡轮时代

  1968年,Dieter Quester驾驶着一辆BMW 2002赛车荣获欧洲巡回赛的冠军。但是这时赛场上竞争越发地激烈起来,为了保持BMW在赛车领域的领先地位,当时的发动机部门主管Alex Von Falkenhausen指导他的团队开始为1969赛季制造一台涡轮增压的发动机。

  Paul Rosche回忆道:“我们当时从未接触过涡轮增压发动机。对我们来说,这是一个崭新的事业。于是我们将一台涡轮增压器放进一台常规发动机内。”在经过众多的试验并经历了多次爆炸后,第一辆采用涡轮增压技术的BMW赛车在英国的Snetterton亮相。

  首场比赛以赛车的中途退出而告终,但是在整个赛季进行的过程中,涡轮增压的理念却得到了肯定和推崇。Quester也驾乘他的BMW 2002涡轮增压发动机赛车又一次登上了波斯湾巡回赛的冠军奖台。

  始入F1

  也正是这款发动机启发了BMW进军F1赛场。称霸F1赛道的这种想法到1980年就成为了一项严肃的项目。他们同Brahham签订了一份合同,由Brabham车队向BMW提供一辆试验赛车,从此对BMW开始了F1发动机的研发工作。

  Rosche回忆道:“我们每个星期都在各个赛道之间来回穿梭,从一开始我们就拥有强大的动力。但是发动机的可操作性以及反应灵敏度都需要提高。”采用涡轮增压的BMW F1发动机,终于在1982年整装待发。

  但仍有很多问题阻碍着项目的发展。当车手Nelson Piquet在底特律举行的美国大奖赛上排位赛失利的时候,人们开始怀疑他的Brabham BMW发动机的前途命运。

  在接下来的蒙特利尔大奖赛开赛前夕,Brabham设计师Gordon Murray想要放弃涡轮发动机。最终达成妥协,Piquet仍旧使用涡轮发动机,而其队员则要使用常规进气的Cosworth发动机。

  但不幸的是从周五到周六,这辆BMW汽车怎么也发动不起来。以至于当时的Brabham车队老板Bernie Ecclestone 要求Piquet也一样放弃使用BMW的涡轮发动机。但是当时的BMW赛事总监Dieter stapper 却态度强硬,而且声明如果Ecclestone一意孤行的话,他们将全面取消他们之间的合作项目。最后还是Ecclestone作出了让步,但是星期天的热身赛中 Piquet的赛车又一次无法启动。

  “于是我们检查了发动机,更换了整套的电子系统,并且获得了比赛冠军。”Rosche在回忆的时候说道:“但是我们一直没弄明白,先前的发动机究竟哪里出了问题?我们也不明白为什么后来就一切正常了。”

  新生代

  在涡轮时代的末期,BMW集团中有一些人想要继续BMW在F1中的参与。这个小团体得到了Panl Rosche以及董事会委员Wolfgan Reitzle博士的支持。

  F1赛车部虽然规模缩小了,但这个叫做“E-go之队”的20个人的团队却获得了BMW的批准,着手开发一种V12发动机,以便迎合新的3.5升的新规定。

  随后,BMW为迈凯伦F1车队设计的12缸发动机取得了巨大成功。这台发动机性能可靠,参加F1A GT锦标赛的迈凯伦GTR赛车在整个赛季只更换了一次发动机。

  Roshe说:“开始我们计划要使用4个气门的常规V12发动机,但是在开发的过程中,它变成了完全崭新的一款发动机,只有气缸之间的距离保持原样。”

  BMW威廉姆斯之路

  BMW在1995年成立了新的赛车公司,称为赛车有限公司,Panl Roshe被任命为新公司的负责人。两年后,他们推出了一项新的BMW F1项目。

  Rosche亲自接见了所有前来应聘的人员,他所录取的人员大多数来自于BMW集团内部的其他部门。其中只有20名员工是从BMW以外招聘而来的,他们都带来了丰富的F1赛事经验和知识。

  BMW没有将生产赛车以及发动机的重担完全自己承担,而是与威廉姆斯F1车队签订了合作合同。BMW发动机于1999年初次登上赛道,并于2000年在F1赛事中亮相。

  第一年的目标当然只是尽力完成比赛,并且收集信息。尽管制订了非常低调的目标,BMW威廉姆斯车队出人意料地首战告捷,登上了冠军奖台。这也是F1历史上最为成功的亮相之一。随后,BMW和威廉姆斯车队一起拿下了10个分站冠军,成为了F1车坛一支不可忽视的队伍。

  全新历程

  2006年,BMW收购了索伯车队,开始了其在F1赛场上的全新历程,而新的P86发动机也将开始新的征途。对于BMW的发动机部门来说,这只是一个新的项目,无论成功还是失败,都会帮助他们在这个领域中取得更大的成绩。

(责任编辑:常亚梅)



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