据悉，克莱斯勒已经决定进一步扩大其推出的持续到今年八月底为止的以员工价购车优惠活动的范围。

　　在这项活动开展期间，任何一位汽车用户都可以以公司员工的购车优惠价购买其旗下任一06款汽车。此外，用户们还可以享受在36个月内免费更换车型的优惠政策。值得一提的是克莱斯勒是于今年七月初开始实施此项计划，其目的是为了防止因今年秋新款车的大量涌入而导致的汽车库存量积压现象的发生。这项活动得到了广告公司的大力配合，而戴姆勒-克莱斯勒的CEO Dieter Zetsche也在其中发挥了不可忽视的作用。

　　与此同时，克莱斯勒希望其他的汽车制造商也能够加入到这项活动中来，为今年的夏季汽车销量注入强大的动力。但到目前为止，还没有汽车制造商对此有所表示。另外，尽管实施了这项活动，但克莱斯勒的库存量仍然居高不下。

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　　去年七月份，在“员工优惠”机制的作用下，通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司在美国汽车行业创下了110年以来月销量的历史纪录。对于这三大汽车巨头，也许意味着今年的销量只会下降。全球金融服务公司瑞士信贷预测，通用、福特和卡莱斯勒的七月份销量同比去年至少会下滑16个百分点。

　　分析专家Christopher Ceraso说，“通用七月份的销量将会下滑16到18个百分点，希望通用在卡车销售下降的窘境摆脱出来，在SUVs的更新设计方面有更好的表现。”福特汽车销售额将下滑25%---27%，但Ceraso预计福特旗下的Fusion、Mercury Milan 和Lincoln Zephyr私家轿车销量稳定，汽车制造商盈利将增长1%--3%。克莱斯勒集团，三大巨头中唯一一家要在今年夏天恢复员工优惠制度的公司，销售额将下滑22%---24%，这主要因为该品牌卡车销售市场的不景气，尽管旗下Dodge Charger车型销量在下降，但该款轿车的生产阵容却扩大了3%---5%。

　　Ceraso预计，丰田和本田汽车公司相比去年会有两位数的利润涨幅，他们并没有采取“员工优惠”政策。

　　将今年销售额与去年夏天实行了员工激励政策下的销售额相比较，纽约证券行Burnham Securities分析员David Healy对其有效性提出了质疑，目前他还没有对七月份的销量进行预测。在八月一号也就是下周二，汽车制造商会公布汽车在美国的本月销量。

(责任编辑：常亚梅)