车身	标致307 XT2.0自动	福克斯 2.0 AT豪华型
长度：	4469	4480
宽度：	1746	1840
高度：	1536	1500
车重：	1341	1370
轴距：	2612	2640
油箱容积：	60	55
行李箱容积：	620	526

『标致307与福克斯 外型』

    福克斯长4480mm、宽1840mm、高1500mm，在同级车中的优势比较明显，比较而言标致307的4469/1746/1536mm的“三围”就显得秀气了很多。而且福克斯2640mm的轴距也比标致307长了28mm。所以在空间方面福克斯胜出。

● 动力篇：动力性标致307胜出，操控方面福克斯略胜一筹

发动机	标致307 XT2.0自动	福克斯 2.0 AT豪华型
排量(cc)：	1997	1999
排量(L)：	2.0	2.0
工作方式：	自然吸气	自然吸气
气缸排列型式：	L	L
汽缸数：	4	4
每缸气门数：	4	4
压缩比：	11	10.8
气门结构：	DOHC	DOHC
马力：	147	141
最大功率(kW)：	108	104
最大功率转速：	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	200	180
最大扭据转速(rpm)：	4000	4000
发动机特有技术：	VVT可变气门正时	单缸独立点火系统，VIS可变惯性进气系统
环保标准：	欧IV	欧III

『标致307与福克斯 发动机舱』

    通过上表我们可以清晰的看出标致307的动力性要强过福克斯很多，而且根据本站对两车进行长期试驾之后给出的结论，标致307 XT2.0自动版比福克斯2.0 AT豪华型的油耗要低不少。

● 操控：福克斯的操控性沉稳、扎实，而标致307的操控更具挑战性

    标致307

    标致307的赛道操控应该用凌厉来形容，转向非常精准，给你的感觉就是用脚在走赛道的那种踏实的转向感觉；扭力结构的后悬挂调教的很灵敏，弯道中尾部非常灵活，尤其在距离比较长的弯角中，需要带半油门通过时候，307给人感觉更像是一款后驱车，尾部总是在调皮的往外滑动，有的时候甚至如果试车手不稍稍的反打轮的话就会有转向过度的危险。

    福克斯

    福克斯的操控用贴地来形容是最合适的，电子助力的转向使得绝对转向精度方面其实并不是最出色的，但是福克斯的后悬挂和205/55/R16的轮胎配合在一起是个绝配！福克斯的后轮跟随性几乎是紧凑车中最好的，就算濒临失控边缘，福克斯的尾部横向滑动还是可以在控制的范围内，收油之后整车的寻迹性立刻就恢复，给你100%的信心。

    福克斯的转向不如307来的精准；307的尾部跟随性比福克斯差了很多。二者的操控风格完全不同，307属于非常灵活，极限状态下操控具有挑战性，一旦完全掌握就可以开出极其出色的赛道成绩；福克斯是另一种风格，沉稳、扎实的底盘让你对车辆极限到来的恐惧缩减了很多。

    最简单说：福克斯适合初、中级驾驶水平朋友选购，它能够让你感觉对车的掌控始终处于自己手心；标致307适合高级驾驶水平的选购，灵活的尾部让307的操控更像后驱车，极限状态下的307是有乐趣的，同时也是富有危险的！

(责任编辑：俞劲柏)