标志雪铁龙集团在道路交通安全方面颇有建树，从1969年开始，法国的两个大型汽车集团PSA和雷诺就合作开展道路交通安全的研究，并成立了一个实验室。实验室集中他们的技术力量进行攻关，其惟一的共同目标就是汽车安全，在30年的实践过程中，实验室在汽车事故学、生物机械学和人类行为研究方面均获得了丰富的实践技能以及翔实的技术和科学认识。该实验室极大地推进了汽车安全研究的进步，标志雪铁龙集团也拥有了在汽车安全方面的领先技术。

　　LDWS系统就是标志雪铁龙集团的最新的针对行车安全的技术，它的中文名称可以称作非故意车道偏移警示系统，这个系统率先应用在雪铁龙C4和C5车型中。

　　简单说来，LDWS系统就是在汽车行驶的过程中，如果发生跨越车道的情况而并没有主动打开转向灯，LDWS就会通过座椅的振动来警示驾驶员发生了车道偏移，这种装置能够有效防止驾驶员由于注意力不集中而导致的危险。

　　LDWS是通过在汽车前保险杠两侧的传感器和驾驶员座椅内的振动器件组成的，传感器能够发射红外线，并通过回收的信号来分析路面状况，即使在雨雪天气或者能见度不高的路面，也能够轻易地识别标志——当地面反射的红外线光束发生了非正常的移动，控制单元就会控制驾驶员座椅下方的偏向越线方向的振动器振动，驾驶员就可以纠正车辆回到正常的轨道上来。

　　在设计这些传感器的时候，考虑到不同国家采用的交通标志的颜色不相同，因此传感器能够识别白色、黄色、红色或蓝色的路面标记。这个传感器不仅能够记录纵向交通标记，比如连续的道路标志线或间断标志线，还能够识别一些交通指示标记，如转向箭头。为了避免在市区或者低速行驶时过多地启用引起不适，这个装置只在车速超过80km/h才开始运行，而且，驾驶员可以通过汽车控制台的按键，来暂时关闭警示功能。

　　据统计数据表明，在公路交通事故当中，至少有1/4的事故是由于驾驶时麻痹大意造成的，而在高速公路上，20%的事故是驾驶员疲劳所致。在高速公路上连续行车的时候，单调的感觉会削弱驾驶员的注意力甚至打瞌睡，而事故大多数也是由于汽车偏离了汽车轨迹引起的，LDWS装置可以在车辆偏移车道的瞬间恢复驾驶员的注意力，因而大幅度地降低事故的风险，同样也保障了其他车辆的安全，并促使驾驶着正确地使用转向灯，在变线超车转向的时候养成打转向的习惯。

　　在拥有众多先进的安全科技的同时，标致雪铁龙集团还致力于研究事故发生时的保护以及事故发生后的救助，这是所谓的二级安全和三级安全。并且，标致雪铁龙还致力于对道路交通安全的宣传，从2004年起，标致雪铁龙在中国举办了多次关于道路交通安全的讲座，让更多的人认识到道路交通安全的重要性，传播一种“交通安全，人人有责”的理念。

　　来自标致雪铁龙的观点：

　　道路交通安全是一个三角结构，人、车、环境是三个相互制约的整体，在完成交通安全情况下，不能只要求车的性能，车辆的行驶环境也很重要，要有一个良好的道路环境，以及人们遵守交通规则的公德。人更是重中之重，好的驾驶习惯、及时的判断、安全驾驶的信念以及在驾驶过程中的集中精神，才是避免交通安全的最根本原因。

　　好的技术不单单是给有钱人用的，在标致雪铁龙集团的紧凑型轿车中，也有许多先进的主动被动安全装置，并且集团的小型车在NCAP碰撞测试中也有很优秀的成绩。

　　标致雪铁龙集团每年投入交通安全领域的研发经费超过总研发费用的10%，2004年达到了近2.2亿欧元，在道路交通安全方面，集团起到了积极的倡导作用并考虑到驾驶者的行为以及道路交通安全设施对交通安全的影响。

(责任编辑：常亚梅)