八年的艰辛与不懈努力，成就了奇瑞激昂辉煌的2005年。以“震撼价格、震撼技术、震撼服务”为内涵的营销理念创造了骄人业绩。尽管2005年国内整车业毛利率已由上年同期的18.1%下降到14.9%；销售净利润率由去年同期的8.1%下降到3.8%，各月利润走势始终处于负增长态势；但奇瑞汽车在车市低迷的情况下依然屡创佳绩，2005年奇瑞累计销售突破18.9万辆，创造了三项第一：

　　增速第一——在平均增速仅有 20%多的市场上创造了118%的增长奇迹，在全国十大汽车集团中排名第一；

　　增幅第一——中国轿车行业历史上年销量净增超过10万辆的第一家；

　　出口第一 ——年出口总量达1.8万辆，连续多年蝉联第一。

　　屡出奇招、致胜市场的营销策略，使得奇瑞在洋品牌与合资品牌充斥的激烈市场中，取得了完美的成绩，走出了一条民族汽车品牌的自主创新之路，并独辟蹊径地开辟了我国汽车行业持续、健康发展的新纪元。下面，让我们对奇瑞公司2005年的营销方面的工作作一简单的回顾：

　　第一，“分网销售”的引入，有序地规划了产品定位与平台，使得公司、经销商与客户在便利惠及的链条中携手发展。

　　第二，推陈出新的价格体系，树立了行业细分市场标杆价格的典范。

　　“33333” 元的奇瑞QQ、“55555”元的风云、“88888” 元的奇瑞A5及“111111”元的瑞虎标杆价格，打破了目前市场上纷繁复杂的以“88”或“98”结尾的价格体系。

　　第三，产品研发体系方面，奇瑞公司根据国际上通用的产品平台命名，有机的将产品定位准确的传达给客户。

　　例如，目前，奇瑞现有的产品包括微轿（S系列）的QQ（S11）、A级车的（A系列）旗云（A21）和A5（A520( 报价; 图片)）， B级车（B系列）的东方之子( 报价; 图片)（B11）以及T系列的瑞虎（T11），这样，使客户在纷繁复杂的汽车市场中更清晰的根据自身需求找到合适的产品。

　　第四，在汽车行业的关键技术研发方面，奇瑞公司更是用于勇于创新，2006年10月份，ACTECO发动机正式上市。

　　这款通过整合世界资源引进技术、联合开发的发动机，不仅“独步中国”——是中国目前唯一的系列化、品牌化、实用化的发动机，这代表着奇瑞汽车进入到一个崭新的发展阶段，代表着我国汽车行业结束了缺乏高性能发动机的历史，代表着中国汽车工业缩短了和世界水平30年的差距——做到了“同步天下”。

　　第五，在营销战略方面，奇瑞公司制定了“激昂05三部曲”的营销战略，具体包括“震撼价格、震撼技术和震撼安全”。

　　通过“震撼价格、震撼技术、震撼服务”的“激昂05三部曲”，奇瑞的价格更加合理，服务提升更加快速，品质更趋成熟，品牌影响力更为深远，所有的这一切以奇瑞在05年斩获“震撼业绩”完美收官。在这份成绩单中，不仅是奇瑞公司企业本身的活力与潜力的证明，更看到了包括奇瑞在内的中国汽车自主品牌综合实力的迅速增强、市场地位的有力提升，以及由消费者、品牌厂商、产业主管部门、政府采购部门等构成的整个市场环境的巨大变化。当市场的天平不可避免地朝着自主品牌、自主创新的方向倾斜时，奇瑞公司在这里面贡献了自己应该贡献的砝码。

　　在坚持自主创新，以技术创新和营销创新为指导思想的前提下，承袭“激昂05”战略思想的成功经验，奇瑞再接再厉提出了以“品牌飞跃、品质飞跃和服务飞跃”为核心的“奔腾06”战略。“奔腾06”计划除了要继续强调营销手段和销量业绩的“震撼”，而且要更加关注客户体验以及奇瑞自身能力的“飞跃”——品牌飞跃、服务飞跃、品质飞跃。

(责任编辑：余建约)