中国汽车音响市场经过十多年的发展，目前已经形成了以日系品牌为主，欧美品牌和国产品牌奋起直追的局面。由于国内需求的多层次性，高、中、低档市场细分日趋明显。高端市场以欧美进口品牌产品为主。中端市场以日系品牌为主，辅以飞利浦、VDO、德科等欧美品牌。低端市场被天宝、航盛、京华、Freeway等国产品牌占据。在整车配套市场，国外品牌以中高档轿车的配套为主。国内音响企业的产品主要配备低端轿车、客车、卡车等。下面就让我们一起欣赏几个汽车的音响系统吧。

凯迪拉克CTS的影音系统很气派

    高级轿车一般都装有DVD语音导航系统。除了常规的影片播放功能以外在行驶中GPS系统还会给驾驶者语音提示，帮助驾车人在陌生的路段找到目的地。有的高级轿车液晶屏幕还与车尾部的摄像头相连，倒车时屏幕上会显示后方的情况。这套系统已经远远超越了常规音响，集音响、导航、娱乐、智能电脑、倒车雷达于一身，是未来音响系统的发展方向。

奥迪A4的主机设计的很神秘

    中级轿车的音响系统要比高级轿车的简单很多，一般包含吸入式CD播放器、卡带、收音机、6～8喇叭扬声器系统。图中奥迪A4的的车载音响只具备常规音响功能，但无论是做工还是音质，这套汽车音响都是很棒的。

威驰的音响设计的很简洁

    普通家用轿车的主机与中级轿车的功能大体相当。搭配4～6喇叭，音质还算可以，只是声音的感觉略微单薄一些。由于汽车制造商考虑整车的价格策略，为最大程度降低成本，普通家用轿车的原车音响并不作为卖点。所以这个级别轿车95％原车音响采用的喇叭、功放等器材质量极低，价值只有几十元。

    受到汽车的低电压供电特性与原车机头的空间限制，机头只能在小功率下工作，配套的也是灵敏度较高的小功率喇叭。但高灵敏度的喇叭一般较容易失真，原车喇叭功率一般在15W左右，灵敏度和分析力都较低，频响范围小，所以在音量稍大时便出现失真的现象。原车音响一般不可能有高品质的声音，只能勉强地使用。

QQ的音响很廉价

    老式微车的音响系统比较简陋，机头只具有卡带和收音机功能，多为前门双喇叭。没有音质可言，平时听听评书什么的还行，已经不能满足现代人需要了，急需改造。

    我认为一套优秀的音响不仅能增加驾驶过程中的乐趣，而且还能体现车主的音响品位和文化修养。普通家用轿车的原车音响系统配置较为简单。厂家无法根据每个人的欣赏品味和个人爱好来设计音响系统。车型、车款是车主个人风格的体现。同样，对音乐有着不同品味的音乐爱好者，无法在成批生产的车内欣赏自己喜欢的音乐。

    虽然有些车主对自己的汽车音响的声音好坏不太在意，但还是有许多喜欢在行车路上听音乐的朋友试图改装汽车音响，他们希望在自己的汽车里能听到完美动听的音响效果。我们将在下周拆车分析各种原车音响，可能其中就能找到你的车子。请关注我们的后续报道，我们会找到你的车子声音嘶哑的原因。

(责任编辑：刘晓科)