美三大汽车公司收缩采购部分供应商破产

　　通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司高层最近不约而同表示，为适应全球化的竞争，公司将逐渐减少对美国少数民族裔供应商的采购数量。三大汽车公司向来是少数民族裔供应商的最大购买者，预计，此举将使数万人面临失业。

　　业绩不佳

　　在过去的35年中，三大汽车公司一直认为少数民族裔公司应该得到更多的关注和扶持，公司有计划地尽量多的向少数民族裔供应商采购汽车零部件。而在过去数年里，随着公司业绩的不断萎缩，通用、福特、克莱斯勒公司采购部门高层表示，他们对少数民族裔供应商的采购数量将减少。以通用汽车为例，该公司2005年向少数民族裔供应商采购汽车零部件的数量从66亿美元减少到56亿美元。本年度，受各大汽车公司业绩不良影响，各公司将继续减产，预计各公司的采购数量不会有很大的增长。此外，为降低成本，各大公司计划将采购对象限定在少数几个公司，他们还对供应商提出要求，希望他们在劳动力低廉的市场设立工厂帮助降低成本。

　　与通用、福特、克莱斯勒不同的是，丰田、本田这些业绩良好的亚洲汽车制造公司和一些欧洲汽车制造公司则表示有计划增加对美国少数民族裔公司的采购。丰田汽车表示，公司去年对少数民族裔供应商采购数量为15亿美元，而在1998年，公司在这方面的采购仅为4000万美元,公司表示,随着公司在德州价值8.5亿的轻便卡车制造厂启动，未来在此方面的采购数量将急速上升。丰田北美采购业务总经理助理SigHuber说：“我们从竞争对手处学到很多东西，我们有点后悔现在才到这个数量，不过将来我们设定了宏伟计划。”

　　供应商出现破产危机

　　在少数民族裔公司聚集的米歇根州和美国中西部区，一些原本经营良好的汽车零部件供应公司业务已出现萎缩，甚至出现破产危机。随着三大汽车公司采购数量减少，不仅是小规模的少数民族裔公司出现问题，在过去18个月中,那些资产数十亿的大公司，比如德尔福公司（DelphiCorp.）、德纳公司(Dana.)等也出现了破产危机。不过，与这些大公司不同，小公司在资产重组等方面能力不强，受到的冲击更大。底特律一名破产律师表示，他今年已帮助4家少数民族裔公司申请破产，手头还有与20家公司处于相同困境的案子。

　　通用汽车采购部负责价值850亿美员汽车零部件采购的安德森将目前的困境归咎于汽车制造商在上世纪90年代对美国少数民族裔供应商采购数量过于巨大。虽然拒绝评价失败经验，但他表示，曾经为通用汽车供应零部件的少数民族裔供应商多达325家。安德森表示,过去,一些采购只顾对象是否是少数民族裔公司而忽略了公司长远发展的需求。他说，其他影响对少数民族裔供应商采购的因素还包括有减低成本的需要，一些大的少数民族裔公司被非少数民族裔公司兼并，比如，通用汽车就已收购了一家少数民族裔制造汽车灯的公司 Guide Corp。

　　全美少数族裔供应商发展委员会总裁Harriet Michel 表示，像通用、福特这样的大公司的任何政策变化都将对少数族裔公司产生重大影响，她说，随着这些汽车制造商政策的改变，许多小公司已挣扎在破产边缘。“通用和福特已警告这些公司时代已经变了，过去这些少数民族裔公司被鼓励在当地投资，他们没有能力在短短几年内将规模扩大到墨西哥或中国。”行业观察人士表示，他们在2005年初已开始发现这些大汽车制造公司向少数族裔供应商的采购逐渐减少，当时，这些公司纷纷报告在北美地区业绩大幅度缩水。

(责任编辑：俞劲柏)