一句“油价上涨猛于虎！”道出了大多数有车一族的心声。汽车作为现代交通工具，正越来越多地给中国人的出行提供方便，然而近两年，居高不下且不断攀升的燃油价格让许多计划买车的家庭驻足观望，甚至出现了有车的人也放弃了开私家车的潇洒，重新挤起了公交车。如今，一升９３＃的汽油国内价格是５．０９元，一辆中等排量的汽车百公里耗油大约是８至１０升，一个月下来少说也要花掉车主１０００多元。这对于普通收入的中国家庭来说，不能不算一笔不小的开销。

　　高昂的燃油价格像一面墙，使想买车的人顿足瞭望；更像一座山，挡住了汽车厂商的滚滚财源。５月份以来，一路高歌猛进的中国汽车市场突然步入低谷，面对不断增加的库存压力和遥不可及的销售目标，各大汽车厂商犹如热锅上的蚂蚁，一下子心里没有了依靠。为了保住自己的市场果实，在激烈的竞争中立于不败之地，有人又打起了价格牌。例如：飞度降价２０００元；就连新上市还未满月的新ＰＯＬＯ劲情也降价２０００元……改款、改型、优惠促销一切可以利用的手段一概粉墨登场。君不见花冠( 报价; 图片)一款车型居然有多达１２个型号，配合优惠促销活动，来拉动销售数量。一时间是八仙过海，各显神通。然而效果如何？北京现代雅绅特狠降不灵，销售只热一周就很能说明问题了。“降价”这个最快恢复市场份额的法宝这次看来也难发挥效用了。

　　难道除了降价真的就没有办法了吗？也不尽然。例如，东风标致在这次广州车展投放了一款全新１．４Ｌ ＥＴＥＣ智能、高效发动机，并用它作为同时发布的１．４Ｌ２０６的动力源。从这条消息里，笔者看到了东风标致的一些新思路。俗语说的好：“打虎要打头，打蛇打七寸。”做事要有针对性。消费者为什么不买车？因为油贵！油贵，我就推节油产品！根据年初２０６产品发布时的时间表，１．４Ｌ２０６将在年底推出。此番提前数月，明摆着想用小排量抢占市场份额。而７．７８万元的价格也已明显拉开了与飞度１．４Ｌ和ＰＯＬＯ１．４Ｌ的差距，已经接近雨燕( 报价; 图片)、乐骋等车型。据厂家称，首批１．４Ｌ２０６将在８月交货。笔者认为东风标致选择这个时候推出１．４Ｌ应该是经过了深思熟虑。７月处于淡季，按常规８月车市将逐步回升，９至１０月份是购车的旺季且一般会持续到年底。

　　广州车展上东风标致副总经理唐腾表示，今年下半年２０６的目标是２万辆，１．４Ｌ２０６将担负重任。选择一个好的时机，加上一个有竞争力的价格，１．４Ｌ２０６前景应该看好。

(责任编辑：俞劲柏)