CVVT发动机耗资近亿元

　　吉利宣布CVVT将会搭载在FC-1上并不奇怪。此前吉利掌门人李书福在接受记者采访时就表示，其自主研发的国内首台CVVT发动机将被广泛使用。

　　李书福的造车观念中一直就存在“发动机情结”，此前他也多次表达了“造车就一定要造发动机”的观点。因而吉利在进入汽车领域之后，很快就开展了自己的发动机研发项目。从2002年开始，吉利第一款自主研发的479Q发动机在宁波下线，从此吉利便开始走依靠自己的发动机生产部门来满足配套要求之路。

　　记者了解到，吉利CVVT发动机除了是国内首台CVVT发动机外，还是自主研发的首台全铝缸体发动机，并第一次采用了塑料进气歧管技术。吉利方面表示，该发动机的排放达到欧Ⅲ标准，最大功率为103千瓦，升功率达到了57.2千瓦，这一数字与丰田前不久对外宣布的世界最高水平一致。

　　而该发动机则主要瞄准的是花冠的CVVT发动机。

　　另据来自吉利研究院的资料显示，吉利CVVT发动机总投资近亿元，历时二年多完成。截至2005年10月，吉利已具备年产5万台该款发动机的生产能力，并将装配在即将下线的吉利FC-1和一款尚未正式露面的新车型上。下一页：高端产品将分品牌销售

(责任编辑：常亚梅)