一线城市:仔细准备逐步渗透
钟师:现在在F3在二、三类市场初战告捷,但是未来是不是二、三类市场的捷报频传是不是就打桥头堡,还是在二、三类市场充分地挖深、挖透,还是有一款更适合新的市场的款式出来之后,用新的品种打新的市场?
夏治冰:这也是我们一直思考的问题。 我们觉得我们营销上面做得还并不完美。在广州、上海、江苏市场这些一类市场,我们上市得比较早,开局是不错的。但是在全国最重要的市场——北京市场,我们启动比较晚,是到今年的4月份才开始启动的,所以北京这一类市场的启动并不是很完善。
但是这个市场对任何一个厂家或品牌都具有很大影响力,还有全国辐射力,我们想拿下来的,我们也一直准备这个市场,但是落实到微观的北京市场考虑,我们可能对其他的同行也有一些借鉴了。我们会采取的策略是几乎采用平均战略的策略。我其实把北京市场的周边像河北的市场也在做,北京市场做逐步渗透,因为确实北京的消费者一个是消费的品位和档次相对高,另外对品牌的知名度的沉淀,之前我们在北京做得少一点,所以是稀缺的。
但是我相信北京的消费者是理性的,它会判断车的实际的性能和性价比,我想这样的话市场的打开是一个时间的问题。当然了一款车不可能在北京的市场完全建立一个比较压倒性的优势,后期我们有新的战略,或者是更高端的产品,到时候我们市场的启动可能会倾向于更具有战略地位的市场启动。我想后面有机会不断地去做,罗马不是一天建成的,我想品牌和热销量也不是一天上去的,这是我们的指导思想。
贾新光:有的企业好象原来有一段时间营销可能是直接厂家抓4S店,现在看来有的厂家跟我们不谋而合,他们开始各个区域抓,因为区域的区别和包袱太大了。有的外国经理说,中国有点像欧洲,不像美国的市场进去就是一个大市场,中间没有障碍,欧洲还是一个国家一个国家,每个国家的收入、文化、消费都不一样。甚至一款车在各个欧洲国家的价格都不一样,所以中国也有这种情况。所以现在这样一个地区一个地区,这样下来有一个什么呢?你可能同一个产品在各地的配置会不一样,甚至模样也会不一样,这样能够更好的适应当地的市场,所以我觉得下一步应该琢磨这种细分市场下面来细分区域。所以这样可能是一个更好计划。另外一个现在发动机,我觉得现在应该加快了。因为很多的企业都在想办法,但是这个也急不得,因为发动机投产之后生产出来有很多的问题,发动机比较复杂,这个跟我们一贯的想法是要上就保证万无一失,要不就别上,这个就是操之过急,但是确实是今后的发展方向。
钟师:现在F3是刚刚放了头一炮,厂家肯定希望这个产品的寿命尽可能长地延续。比如说4年左右,或者是保持可持续的发展。我们目前看来热销的车型,在今后的几年里面,怎么通过内饰、外观一些小的变化根据消费者的需求调整,赋予它更多的内涵或者是功能。因为我们看到很多的产品销售之后就放任之,就慢慢地衰竭下去,不停地降价又没有给消费者价值,但是有的产品每年赋予它活力,赋予它内涵,赋予它的功能。在同样的平台里面尽可能地得到最大的收获。我想听一下您的想法。
夏治冰:因为各个产品的开发和投入是考虑怎么把这个产品的生命线发挥到100%,对于用户也是利益最大化的方式,因为产品越多,可能它的价格,还有它的品牌的信赖度等等都是收益,所以我们作为汽车的生产商来说我们也要下一些功夫,这个里面也有很特殊的做法,要不断地通过改款或者是增加新的配置,甚至是赋予新的内涵的东西,往上做拉伸的的动作,我们比较具备了这点的优势。我们有自己的研发队伍,做自己的东西,我们比合资的品牌有得天独厚的东西,因为我们有一些更强的自主权,我们发现了市场的需求和范围后,我们可以转化成研发中心的课题迅速地转化到产品上、市场上。因为我们这款产品出来之后确实感到操控性能不错,是有希望做到很大量的产品,甚至我们也有一种野心,甚至超越现在的”老三样”等的产品水平,这是我们在这个产品上的规划和思考。
(责任编辑:晏成) |