Wagon的引入使得马自达6合围中高档车市的战略变得更加明显

　　于洪江：Wagon前景看好

　　访一汽马自达销售公司副总经理于洪江

　　一汽马自达的展台着力推出的Wagon无疑成为本次广州车展最大的亮点之一，作为与新马自达6三厢车、新马自达6轿跑车同属马自达6平台的Wogan甫一亮相便引起了大家的关注，一汽马自达销售公司副总经理于洪江在接受记者采访时表示，这是中国首次引进Wagon车型，作为在欧洲市场占据了39％份额的马自达Wagon，这款车事实上比新马自达三厢车和轿跑车都更受消费者青睐。

　　Wagon是一种专门的轿车车型的代称，它以轿车为基础，把后备箱加高到与车顶齐平，大大增加了行李空间，但实际上，Wagon的意义并不只是给用车者提供了一个更大空间这么简单，于洪江告诉记者，Wagon从整体上比三厢车更优越，更好。

　　“Wagon的操控性很好，相对于三厢车，整体刹车更加平稳。这款车的车身是把不同厚度的钢板焊成一整块钢板，这一技术可以使整车的钢架具有足够的抗冲击力，这种钢板国内目前生产的不是很多，Wagon使用的进口的。还有在电子装备方面，Wagon体现了马自达的最高配置。”于洪江说。

　　Wagon车型的引入使得一向善于在细分市场做足文章的一汽马自达在中高端汽车市场的竞争中又多了一件利器。“Wagon我们计划今年8月底上市，售价大概在25万左右。”于洪江告诉记者。

　　目前随着与国际同步的各款车型大举进入中国，中国消费者对汽车造型的认识也开始逐渐发生变化，越来越接近世界上最流行的车型，于洪江认为这是引进Wagon的大环境。“另外，随着生活素质的逐渐提高，用户对汽车的需求在发生变化，以往社交方式是吃饭和喝酒，而现在则更加注重休闲娱乐活动。在生活方式方面，目前的家庭也越来越重视在节假日的时候全家出动去郊游等，这些需求由于一般三厢车后备箱空间有限，很难完全满足，而Wagon都能实现。”

　　 对于Wagon在中国市场的前景，于洪江很看好。“对于Wagon车型也许目前在中国市场还只是处于认知阶段，但在未来肯定会成为主流。中国的市场广阔，而Wagon首先进入中国市场，目前只有一汽马自达一家，我相信销售情况一定会非常好。我希望这款车成为家庭用车的首选。”

　　作为一款中高档车，Wagon的引入使得马自达6合围中高档车市的战略变得更加明显，在这个竞争最为激烈的阵地，于洪江对一汽马自达的竞争力颇为自信：“汽车厂家们面临的格局都差不多，接下来是持久性的战斗，一是看成本的力量，二是看质量的水平，这些我们都有信心。”

　　“马自达在中国生产的这些年，基本上形成了特有的影响力。第一，就是性能好，安全，第二个就是经济，第三就是造型前卫漂亮，这成为消费者心目中马自达品牌的特性，今后我们将会继续给消费者带来更多更好的车型。”于洪江说。

　　目前一汽马自达的产品都集中在中高档车系，据悉在未来的几年内，马自达几乎会把所有的产品都拿到中国来，到2010年马自达计划在中国销量将达到30万辆。

(责任编辑：俞劲柏)