近日，频繁有上汽自主品牌定名“路晟”的消息见诸于媒体，并配有产品的图片、配置及价格范围等信息。为了确认这些消息的准确性，记者电话采访了上汽汽车市场传播及公共关系部总监黄华琼先生。

　　关于品牌名称问题，黄华琼表示：一切都在待定之中。“品牌是一个涉及面非常广的问题。我们要考虑长远的发展，打造一个国际化的品牌，要考虑到国际、国内两个市场的各种情况。”

　　对于价格范围，黄华琼未明确予以回应：“我们的第一款产品是在原罗孚75平台的基础上开发而成的，新产品在外型、性能、配置等各方面都要高于原罗孚75。”原罗孚75属于B级车中的偏高端车型，看来上汽自主品牌的第一款产品定位于中高端是确定的。

　　对于媒体上出现的产品照片，黄华琼表示，与最终的定型产品有不少出入。事实上，随着中国汽车产业迅猛发展，自主品牌和自主研发能力等话题出现频率越来越高。作为国内最有实力的汽车企业之一，上汽在自主创新方面将走出一条与其他企业有什么区别的道路，给消费者带来什么样的期待呢？

　　业内人士认为，上汽的大手笔就在于，第一时间成立了研发中心RI-CARDO2010，将原MG罗孚150名核心研发团队招入靡下，这是中国汽车界第一次完全掌控一支全系列研发团队。上汽向这些工程师承诺了一个宏伟的目标：多个平台30款新车，产品覆盖从6.5万元至30万元的价格区间内主流乘用车领域的各个细分市场。

　　此外，上汽看重整个产业链竞争力提升。来自关键零部件配套企业的研发人员从产品设计的最初阶段就开始介入，参与产品开发的各个环节，这与以往被动的接受任务相比显然要更加深入一层。在这个共同开发和生产的过程中，配套企业不仅帮助上汽缩短了产品开发周期，降低了产品开发成本，同时也有效提升了自身的研发能力、技术水平和制造能力，增强了配套企业的市场竞争力。当然，反过来看，拥有这样一批能够参与共同开发高素质配套企业，也让我们对上汽的未来有了更多的期待。

　　据了解，上汽8月底生产线将准备就绪，11月新产品将在北京车展与公众见面，年底前将上市销售。

(责任编辑：俞劲柏)