拥挤的城市，炎热的天气，一再泯灭了我们的驾驶激情。然而从试驾萨博93VECTOR（运动版）开始，再次激起了我对驾驶的渴望，上海复杂的交通状况阻止不了它起飞的可能。

　　当你看到任何一辆萨博汽车出现在面前时，都会清晰地感觉到萨博的传统印记———从飞机“演变”而来的瑞典豪华轿车形象。试驾的萨博93VECTOR，其外型能够让人一见钟情。而数次在车展上与萨博的相遇也让我对这一品牌感触颇深，萨博93VECTOR线条极具平行感，锲型的车身造型、弓形的前挡风玻璃和锋利的车头为主要特征，带出了极强的运动感。

　　正像飞机设计充分考虑到飞行员的需求一样，萨博“以驾驶感受为核心”的设计理念，使车内每一处细节都能满足不同驾驶者的要求。从事汽车媒体3年，虽然开过不少好车，但萨博93VECTOR的内饰却依然让我眼前一亮，顿生爱意。驾驶室中没有很多高档车采用的俗气的桃木，全黑的驾驶台加上浅色的皮椅，从整体上显得气度不凡，驾驶室流露出一种高档机械操作感。它的钥匙也别具一格，点火开关设置在手刹的旁边，不过点火过程已完全电子化，全新的自动电子装置已替代以往的手动式机械齿轮装置。

　　中控台及仪表板围绕驾驶者呈圆弧状分布，就像飞机驾驶舱一样，所有控制按键都根据逻辑功能分组安排，最常用的功能件被安置在最靠近手边、也最容易进入驾驶者视野的位置，从而便于操作，同时减少分散注意力。安置在中控台上的还有一对可调式通风孔和信息娱乐系统的控制器，还有一个高清晰度液晶显示屏配合显示各种功能信息。而绿色的背光和显示屏又让人想起飞机驾驶舱中的LED显示。

　　作为一个以驾驶者需求为核心的驾驶舱，萨博的方向盘尤其值得一提。方向盘上集成了用来控制信息娱乐系统、移动电话、远程通信以及手动换档的按键，因此，无论听音乐、接电话，还是换档控制，双手都不需离开方向盘，在最大程度上减少了分散驾驶者注意力的可能。

　　萨博93VECTOR配备全新设计的2.0TSEcopower?全铝直列四缸强涡轮增压发动机，提供155KW/5300rpm的最大输出功率，而且其扭矩输出表现更为突出，能在日常行车常用的2500转时提供高达300N·m的强大扭矩，中段加速反应异常灵敏，让驾驶者享受呼啸而过的超车乐趣。全新的智慧型Sentronic5速手自动一体式变速箱，使自动变速过程异常平稳，并可利用变速杆将自动变速转变为手动变速。在手动变速模式下，只需按动方向盘上的档位拨片，就可实现手动换档，整个过程让我感受到类似赛车的魅力。且换档时手不用离开方向盘，增加了安全感。

　　萨博的涡轮增压器属于低涡轮增压技术，可消除普通涡轮增压轿车在急加速时动力输出延迟、涡轮启动和油门踏板响应迟钝的现象，这也正是萨博具有更出众运动特性的主要原因。在整个试驾过程中，萨博突出的中段加速性能让人印象深刻。由于转速低至2500转/分钟时就能提供强大的最大扭矩，萨博的中途加速及超车十分轻松，后程加速潜力又足以让很多车辆难望其项背。尤其在车况较好的路面，连续超过一辆又一辆车时，总能让人心情愉快。

　　飞机制造领域的丰富经验、发动机涡轮增压技术的应用、极高的安全性能和让人着魔的操控感受，这一切都是萨博93VECTOR的诱人魅力，3天的试驾也满足了我对飞行的渴望。唯一令人遗憾的是，感受萨博93VECTOR，3天的时间太短了。

(责任编辑：常亚梅)