车奴们烧油都花多少钱

　　【各地主要城市燃油价格】

地区	93#汽油零售价格/（元/L）
沈阳	4.80
郑州	4.83
杭州	4.85
西安	4.85
福州	4.89
呼和浩特	4.89
武汉	4.90
上海	4.92
济南	4.93
广州	4.94
重庆	5.02
兰州	5.02
昆明	5.06
北京	5.09
乌鲁木齐	6.13
海南	6.30

　　　显然，这张表格统计得还不够全面，但基本涵盖了国内的主要地区和城市，目前这些城市燃油价格的均价大约在5.09元/L，这恰好是北京的零售价，从这个巧合来看，北京的定价还是相当有水平的。除去海南和乌鲁木齐，北京的车奴们烧油也是最贵的。考虑到房价目前也基本上是北京最贵，看来在北京是居之不易，行之更不易啊。海南的油价高是因为涵盖了各项过路过桥费，但乌鲁木齐就比较奇怪了。因为新疆并没有取消过路过桥和养路费，而且谁都知道新疆油田多，连从西亚进口到中国的原油也都途径新疆，但何以那里的油价如此昂贵呢？这个恐怕不会有官方答案，但笔者认为，高价的形成只有垄断这一个可能性。与国内其他地区不同，在新疆你可能会在油田所在城市附近找到比市场指导价便宜50％的加油站，但在一些自虐虐车型车奴喜欢的旅游区，那里的加油站甚至会报出10元/L的天价来。

　　下一辆车，车奴们烧什么？

 　“如果不出意外的话，我们将在有生之年见证氢动力取代内燃机。推动人类文明走过整个20世纪的内燃机终将耗尽这个星球最后的原油储备，进而由氢动力交通工具将自己送进历史博物馆。有关这个镜头的新闻，将在包括中国在内的全世界主要城市上演。而且，这个时刻的到来不会让大家等得太久。”

　　说实话，虽然全世界的车迷们都对混和动力、氢动力汽车产生浓厚兴趣，但目前统治汽车市场的依然是汽油和柴油车。混和动力汽车的制造商在中国显然还无法用环保这个简单的理由说服买主们掏出真金白银充当这个市场的“先驱”。更多的国内制造商还在忙于通过媒体制造百公里燃油消耗的“吉尼斯世界纪录”。但这并不影响我们思考这样一个问题——下一辆车我们烧什么？

  　关于这个问题的答案，笔者认为最可信的答案是柴油车。当然，对某些城市而言，混和动力轿车可能会取得局部的胜利，但如果没有开创性的燃料电池的进展，或者没有政府对环保型轿车的税收倾斜，愿意为混和动力轿车、氢动力轿车埋单的车奴恐怕并不会太多。

　　柴油车能够在这一轮比赛中胜出，靠的并非它的强项，而是敌人的弱项——混和动力和氢动力轿车还过于昂贵。但且慢，如果有人能够造出比现有柴油轿车更便宜的混和动力轿车这个市场会怎样？毫无疑问，价格决定一切。消费者会蜂拥进混和动力轿车的“4S”店抢购这种既便宜又节能环保的新型轿车。不过话说回来，如果投入更多资金研发的东西反而更便宜，那么汽车制造商哪里会有动力投资进行新车型的研发呢？从这点来看，注定了混和动力轿车将远比柴油轿车昂贵，这也注定了，如果仅仅从节约燃油消耗这个角度来看，柴油轿车会最终胜出，至于环保，那目前在中国还仅仅是几个国际型大都市对市内车奴们的紧箍咒。在国内更大范围内，这个紧箍咒都没有太强的效力。

　　对车奴们而言，现在最迫切的问题恐怕是现在的汽油车能不能烧其他油。乙醇汽油、生物柴油、天然气恐怕都是替代品。至于下一辆车，笔者乐观的估计是，在我们的有生之年，中国人不大可能实现人人都有车开的局面。类似北京、上海这类特大型城市，不出20年就会出现东京目前这种状态——车满为患，从公司高管到小职员，除了郊游开车外，平时上班办事都得坐地铁。从这个角度来看，其实下一辆车不必选择能源，选择车型更理智些，SUV或者MPV( 报价; 图片)都是不错的选择，虽然它们比较费油，但你不是很少开么？为了娱乐投入那点油，显然是值得的。

(责任编辑：戴南)