如果说毕加索和赛纳的设计有些“超前”，还不符合中国老百姓胃口的话，那么在外形、内饰和性能等方面比较突出，同时又在价格上富有竞争力的凯旋无疑是东风雪铁龙的一记“重拳”，它在扭转东风雪铁龙新车型销售不畅局面的同时，还将对2.0 L车型甚至整个中高级轿车市场产生影响。本期我们的调查将分为两部分，一部分是关于凯旋的市场销售情况调查，主要在4S店进行；另一部分是对凯旋预购者的调查，部分调查和中华网合作进行，被访者20人。

　　凯旋热销，消费者订购踊跃；2.0 L车型受到的影响最大，一些车型跌入17万元以下区间

　　衡量一款车型是否成功的惟一标准就是市场表现，凯旋在经过众多媒体的热捧之后，市场情况究竟如何？在6月初的调查中发现，由于凯旋在上市初期的产能有限，还不能满足消费者的抢购局面，排队加价已在意料之中。6月初排队的消费者已经接近了2万人，提车时间已经排到了10月份，一些经销商担心订货周期太长而影响品牌形象，已经不敢接受订单。已经交纳订金等消费者分为两种，一种是全款，另一种预交一两万元，全款的消费者要优先提车，预交部分订金的消费者不想要车时可退还全部订金。看好这款车型的消费者并不怕等待，交全款订金的消费者比例达到1/3，已经很长时间没有出现这样火爆的预订场面了。在全国170多家东风雪铁龙4S店中，都遇到了咨询电话火爆的场景，有些时候并不容易打进电话，前来看车和试驾的消费者人数众多，周末时位置好一些的4S店在100人以上。

　　凯旋的踊跃预订使目前的2.0 L车型受到了较大的影响。君威( 报价; 图片)和蒙迪欧等的2.0 L车型大幅降价，已经跌入了17万元的区间，而且价格还在进一步下滑中。同时受到影响的车型还有雅阁( 报价; 图片)、马自达6和帕萨特领驭等，它们的2.0 L车型的价格也下滑了几千元，2.0 L车型的整体下滑也影响到了更高排量的2.3 L、2.4 L和2.5 L车型。凯旋和凯美瑞一起对目前的中高级轿车市场造成了较大的冲击。

　　消费者在购买过程中考虑哪些车型？

　　2006年上市的新车型很多，凯旋所在的18万～20万元价格区间可以买到的新老车型有10多款，这些车型都是消费者考虑的车型，但是重点考虑的车型还是中高级轿车的“老牌劲旅”雅阁和帕萨特领驭，新车型凯美瑞同样是一个很大的诱惑，不过，其等待时间可能比凯旋更长一些。降价后，蒙迪欧、君威等车型在价格上的优势还没有完全发挥出来，对消费者的吸引力有限，毕竟该级别车型的购买者对车型方面考虑得更多一些。

　　消费者对凯旋的评价

　　消费和对凯旋哪些方面的认可度较高呢？通过调查，消费者将喜欢的因素集中在品牌、性能、外形、价格和售后服务等方面，同时对于凯旋产能不足的情况也很担心。

　　品牌影响力大

　　雪铁龙品牌在国内的影响力是从90年代初的“老三样”富康开始的，至今已有近15年的时间，对于雪铁龙品牌的长时间积累使人们认识到其稳定的质量、优秀的品质、出色的性能和乘坐舒适性以及过硬的底盘技术。

　　外形引人注意

　　外形无疑是凯旋能够造成较大影响力的主因之一。凯旋具有雪铁龙C4的标志性造型，车身曲线流畅、动感十足，前后灯组和前脸设计独特，很具欣赏性。市场上大部分车型已很常见，凯旋超前的时尚外形对于标新立异的消费者具有很强的颠覆性，但同时也会产生分化，喜欢凯旋的消费者会很喜欢，而不喜欢的消费者也不会购买，凯旋目前较高的预订数量证明了它的外形已经被大多数消费者所喜爱。

　　价格不虚高

　　在定价方面，东风雪铁龙的眼光很长远，2006年中高级轿车的降幅将很大，市场上2.0 L主力车型正在向17万元的方向发展，因此凯旋最低17.98万元的价格并不虚高，同时由于消费者预订踊跃，凯旋在2006年的价格会比较稳定。

　　售后服务完善

　　东风雪铁龙的售后服务完善，遍布全国的4S店有170多家，维修保养方便。

　　配置齐全

　　凯旋的配置齐全，ESP、倒车雷达、中央固定集控式转向盘、定速巡航系统、8向可调驾驶员座椅、6CD、ABS+EBD+TCS+BA、双区域恒温空调、真皮座椅等都是标配，而旗舰型的6气囊和双氙气大灯更增加了亮点。

　　产能不足影响销量

　　在调查中消费者普遍提到了凯旋的产能不足，也正是因为如此，凯旋的排产计划也由原来的5万辆降为3.5万辆；在神龙公司内部，东风标致由于投产了标致206，因此也同样存在着产能不足的现象，产能不足是神龙公司需要急于解决的一个问题。图：马欣

(责任编辑：俞劲柏)