相比宝马523i而言，奥迪A6L似乎更加强调了乘坐的舒适性，并且给后排乘客更多的关注。主要表现除了前面提到的腿部空间更加理想之外，设计师还赋予它更多的舒适性设施。首先是该车除了在传统的后排座椅中部设置了空调出风口之外，还在B柱上增设了两个，这样空调的作用也就更加明显了。另外一点，我们所试驾的2.4 L技术领先型还装备了后排电加热座椅，而宝马523i则只有前排座椅有此项功能。此外，再加上经过专门造型设计的后排座椅，应该能够满足消费者对于豪华感的需求。不过与同价位的日系高档车相比，还存在一些遗憾，比如后排调节音响、空调等功能，在这款售价超过50万元的车型身上并没有发现。值得一提的是，全新的奥迪A6L对于驾驶者的关注程度也有所增加，最明显的就是设计师将最常使用的功能键集中规划在成“L”状的中控台中，并向驾驶者方向有一定的倾斜，方便程度有所提高。

　　至于其他舒适性装备，两者基本上处在同样的水平线上，自动分区空调、带记忆功能的电动座椅、6碟CD等都可以在它们身上找到。而对于各种重要安全装备的配置水平，两者之间的差别也不是很大。除了正面安全气囊之外，侧气囊、侧气帘等也成为了两者的标准装备。主动安全设备方面，ABS+EBD当然是必不可少的，奥迪A6L装备了博世最新版的ESP8.0，宝马523i也采用了全新升级之后的车身电子稳定程序DSC+。

　　试驾：两者的排量均是所有车型中的低端产品，在动力性表现方面都没有想象中强劲，宝马的底盘性能更加突出，奥迪A6L的优势在于7挡multitronic手自一体变速器

　　整体来分析奥迪A6L目前在国内的车型，总共有2.0T、2.4、3.0和4.2四种不同的动力选择，我们此次试驾的2.4 L车型只能算是处于中等偏下的水平，而其43.22万～50.34万元的价格区间在A6L 34.68万～85.59万元的整体范围中的位置，也证明了这一点。同样，宝马523i是作为老款的520i的代替产品而出现的，尽管排量从原来的2.2 L增加到了现在的2.5 L，但相对于525i和530i仍然属于低端产品。

　　宝马523i作为一款新的换代产品，最重要的变化在于其所装备的2.5 L镁铝合金直列6缸发动机，由于拥有了全新的电子油门和双凸轮可变正时控制技术，使得该车的动力性能和经济性均比先前的520i有了明显的提高。和先前试驾过的宝马新3系那样冲劲十足的动力表现不同，手中的523i显得要温柔了一些，起步阶段那种强烈的推背感并没有出现。但并不能说明该车的动力性不足，从2 500 r/min开始您就能感到发动机强大的动力储备，只是厂家将这样输出的过程调校得更加平顺，并不像3系那样特别强调提速感，毕竟还是一款主攻商务用车市场的产品，0～100 km/h的加速时间仅为9.3 s，也能说明其实力所在。宝马5系全新采用的6挡手自一体变速器表现同样可圈可点，比上一代产品增加了一个前进挡之后，行驶的平顺性有所加强。如果您是一位喜欢驾驶乐趣的人，可以选择手动模式驾驶，这时您可以感受到发动机的爆发力，手动强制降挡后，3系那种冲击力很快表现出来。

　　相比之下，奥迪A6L 2.4的表现似乎要比宝马523i更具商务气息，中低速的平稳行驶被着力加以强调。从提速的起始阶段，迅猛的提速感就没有显著地表现出来，发动机始终保持相当平稳的工作状态，那种低沉的声音很难激起驾驶者身上的活力细胞。不过值得一提的是，该车所表现出来的那种平稳、宁静的感觉，怠速状态几乎感觉不到任何振动，应该能够得到诸位商务人士的认可，这种相当平顺的表现一直贯穿着整个加速过程。与宝马523i相比，奥迪A6L另外一个值得称道的是其7挡multitronic手自一体变速器，这款基于CVT技术，经过电子设定后得到了7个手动前进挡，这种多级化的设计在目前国内市场上还是绝无仅有的，奥迪A6L在平顺性方面的表现也要强于宝马523i。此外，奥迪A6L在驾驶的便利性方面同样还是走了舒适性为主的路线，独特的电子驻车系统还是相当方便的。

　　扎实稳健的底盘一直都是宝马轿车的强项，在与奥迪A6L的对比中表现得也较为明显。无论是急速过弯，还是对于来自路面颠簸的过滤能力，都要强于竞争对手。整个驾驶过程中，宝马523i均表现得韧性十足，悬架的紧凑感非常明显。而转向系统、油门、刹车的力度也要明显大于奥迪A6L，更加适合那些喜欢高速驾驶的朋友。相比之下，奥迪A6L的悬架就显得有些硬朗，来自路面的颠簸较为明显，其在高速转弯时的侧倾情况也非常理想。至于操作方面，该车要比宝马523i轻便了一些，低速驾驶较为轻松，速感式助力转向在高速状态下也能给驾驶者足够的信心。

　　奥迪A6 2.4技术领先型

　　主要尺寸

　　长、宽、高 mm 5 012、1 855、1 486

　　轴距 mm 2 945

　　轮距（前/后） mm 1612/1618

　　整备质量 kg 1775

　　油箱容积 L 80

　　行李厢容积 L 501

　　发动机、变速器

　　驱动形式 前置前驱

　　型式 V6、24气门

　　排量 L 2.4

　　最大功率 kW(r/min) 130（6 000）

　　最大扭矩 N·m(r/min) 230（3 000～5 000）

　　0～100 km/h加速时间 s 9.3

　　最高车速 km/h 219

　　变速器形式 7挡手自一体

　　燃料种类 97号以上无铅汽油

　　排放标准 欧IV

　　底盘

　　 轻质四连杆式（前）

　　 梯形连杆式（后）

　　轮胎尺寸 225/50R17 98Y x1

　　转向系统 随速助力转向

　　制动装置型式 -

　　费用

　　厂家指导价 元 503 400

　　购置税 元 43 026

　　保险 元 16 530

　　养路费 元 1 320

　　车船使用税 元 200

　　其他 元 500

　　合计 元 564 976

　　（注：此表数据仅供参考）

(责任编辑：俞劲柏)