谈到公务用车，很多人的第一印象就是那些轴距颇长、造型大气的豪华轿车。然而事实上，“公务用车”似乎应该拥有更加宽泛的内涵，以上海通用GL8为代表的大型MPV便是一个非常重要的发展方向。今天我们试驾的金杯阁瑞斯在商务接待、商务旅行等领域则可以称得上是不折不扣的一把“好手”。

　　我们今天看到的金杯阁瑞斯其原型车是丰田著名的格兰维亚（Granvia），它在全世界的累计销量已经超过了180万辆，这一成绩在国际MPV市场绝对可以称得上出类拔萃，华晨金杯2004年便从丰田引进了该车全套的生产技术。遗憾的是，阁瑞斯主打中高档MPV市场的战略起初的市场反响算不上明显，而随着市场的发展，该车的产品系列得到了迅速丰富，价格覆盖了11.98万～23.98万元，销量也迅速攀升，2006款头等舱系列宣布价格下调最低至15.58万元，“4万元”的降幅或许就意味着阁瑞斯市场发力的开始。

　　我们此次试驾的2006款阁瑞斯头等舱系列，主打高端商务车市场，细心观察之后感觉该车无论是身材还是外部造型都可以很好地胜任这样的定位。手中的这款7座的车型拥有“4 790 mm、1 800 mm、1 970 mm”的身材，轴距达到了2 985 mm，在同类车型当中绝对可以名列前茅，而与时下大红大紫的GL8相比，整个车身高度多出了241 mm，车内乘客可以享受“挺直腰杆”的舒适感。造型方面，流行的短车头设计除了能够保障车辆良好的正面安全性之外，也给稳健的整体风格奠定了基础。更加吸引眼球的是，硕大的镀铬进气格栅和前大灯，给阁瑞斯增添了不少霸气，而金杯的盾形标识则成为了造型的核心所在。为了方便乘员上下车，阁瑞斯采用了双侧横拉门，打开车门的时候虽然能够感觉到那种充满质感的厚重，但动作起来非常轻盈。值得一提的是，该门还有自动上锁功能，由于疏忽而虚掩的时候，车载电脑会自动将其锁上。

　　既然是一款以多功能为主要卖点的商务车，宽敞、多变的内部空间当然要是一个必要条件。根据前面提到的外形尺寸，该车内部空间的大小当然不必多说，而其在多功能性方面的设计同样值得大家关注。厂家为我们提供的是一辆2006款阁瑞斯头等舱旗舰型，采用了“2+2+3”式的座椅分配方案，每一个座椅都可以前后移动，范围要比普通车型大出很多，配合怀挡变速器的设计，车内的人员换位显得非常方便。第二排的两个独立式座椅除了可以沿着特定的轨道前后移动之外，更可以360°旋转，方便了乘员在行车过程中进行商务会谈，而座椅靠背还能够向前放平成为一个方便实用的小桌子。后面两排座椅还可以组合成一个大床，可以供乘客在旅途中休息。至于整体内饰和中控台的设计，美观显然不是重点，尽可能为乘员提供舒适和便利似乎更加重要，比如将手套箱设置在中控台下方，前排座椅之间增设的可折叠式桌板等都是出于这方面的考虑。值得一提的是，第二排乘客的脚下还专门设计了可以折叠的脚踏板，既有助于缓解乘坐的疲劳也增加了乘车人的安全系数。

　　该车的配置同样也向舒适性作了一定倾斜，2006款阁瑞斯头等舱旗舰型装备了前后分体式空调系统，后排乘客可以单独调节温度和风速，而三屏DVD系统更是成为了整车娱乐系统的核心。不足之处在于，在行车过程中DVD系统仍然可以播放，多少会对驾驶员的注意力产生影响。与众不同的是，该车还采用了前后双天窗设计，后排电动天窗的尺寸很大，可以找到不少“全景”的感觉。遗憾的是，前排的天窗只能手动向上掀起，多少有些美中不足。

　　试驾过程中，阁瑞斯给我们印象最深的是其独特的怀挡式设计，换挡杆设置在转向柱上，驾驶者可以很轻松地加以操作，而“OD挡”的设计对于这款排量为2.7 L的车来说，节油的效果还是比较明显的。换挡过程有专门的轨道设计，开惯了普通轿车的人还需要一个习惯的过程。与之配合的是一款丰田2.7 L 3RZ-FE发动机，这款发动机的技术虽然不能算是非常先进，但是在3 600 r/min时就可以达到227 N·m的最大扭矩，赋予了该车非常理想的提速性能。当然，我们不能奢望阁瑞斯拥有太强的“推背感”，但对于一款商用车型来说已经胜任有余了。一般驾驶状况下，该发动机运转很平顺，也很安静，即便是急踏油门踏板，转速超过5 000 r/min，车内依旧较为安静。不过发动机和变速器之间的配合还有提高的余地，从P挡挂入D挡时车身的冲击感较为明显。阁瑞斯的悬架则秉承的是一贯的日式风格，一般行驶过程中悬架较为柔软而平顺，明显为了考虑车内乘员的舒适性。而通过减速坎的时候，则显得更加硬朗。从操控性能方面来看，该车同样是一切以市场定位为主要出发点，低速状态下这个身高接近2 m的大家伙似乎并不显得笨拙，油门踏板的力度适中，方向盘的转向力度也显得较为轻盈。不足之处在于，该车没有采用速感式助力转向，当车速接近100 km/h的时候，显得有些发飘。

　　2006款阁瑞斯头等舱

　　发动机型式 V6

　　排量 L 2.7

　　最大功率 kW(r/min) 105（4 800）

　　最大扭矩 N·m(r/min) 227（3 600）

　　变速器型式 4挡自动

　　长、宽、高 mm 4 790、1 800、1 970

　　轴距 mm 2 985

　　百公里等速油耗 L(90 km/h) 10.5

　　油箱容积 L 75

　　排放标准 欧II

　　厂家指导价 元 23.98万

(责任编辑：俞劲柏)