车主档案

　　姓名：李秋冬

　　年龄：40岁

　　职业：公司经理

　　车型：君越2.4豪华

　　购车时间：2006年6月

　　在所有采访过的车主里，李先生的用车时间是最短的，但令人惊讶的是，对他的采访记录却密密麻麻地写了好几页。更难能可贵的是，李先生虽然最终购买了所谓的“美国车”，但对德系车、日系车尤其是君越的竞争车型却始终保持着客观而理性的认识，即使对于君越，李先生也没有把它夸得没边没沿，而是严谨地用了“有待考验”四个字。中国的消费者，如果都能具有这种客观而理性的消费观念，成熟的汽车消费市场，怎能不指日可待？

　　李先生的驾龄很长，开过的也都是像皇冠、奥迪A6( 报价; 图片)、红旗这个级别的车。购车的时候他考虑过奥迪A6L、雅阁、天籁和领驭。暂且不说对于这几款车型的考察结果到底如何，李先生宕开一笔，却先阐述了自己对各类车的看法。

　　李先生觉得，德国车的内涵最丰富，严谨的德国人把最多的精力花在了看不见的地方，比如底盘、发动机、汽车电器等等。德国车最强调的就是安全第一，外观内饰做工都很精细，贵得有道理。对于大多数人抱怨的德系车养车成本高，李先生却认为恰恰相反，据他的经验，德国车除了常规需要检修维护的地方以外，如果使用得当完全不需要更多花费。如今车子的质量要过了3万公里才能真正见分晓，德国车是出了名的耐用，到那个时候算起来恐怕比其他车还要省钱。

　　“日本车就像是少女的脸，非常讲究，非常细致”，虽然不买日本车也有民族情绪的原因，但李先生还是对日本人的生意头脑非常赞赏，“不得不佩服日本人，他们非常懂得中国消费者的需要，尤其是在车型配置、内饰细节和人性化设计方面，丰富而实用，小巧而细致”。“日本车之所以也能够牢牢占领北美市场，并不完全是因为价格，还决定于它先进的发动机技术所带来的经济性。”

　　与它们相比，李先生觉得美国车就是典型的美国风格，富有而且大大咧咧。他对美国车有一个很有趣的总结：舒适性第一、安全性第二、省不省油不计较。美国的高速公路极度发达，号称“轮子上的国家”，车子往往弄得宽宽大大，有些地方是不太实用的。但值得一提的是，美国车来到中国之后还是根据中国国情进行了不少调整，逐步在往经济省油的方向上改进，这点还是相当值得肯定。

　　上面这些分析基本上就奠定了李先生买车的指导思想。话说完“天下大势”，他又开始向我讲述几款车型的具体考察结果。

　　雅阁2.4豪华版25.6万元的价格要比君越高出1万多块钱，而且当时有一些雅阁和天籁的负面消息，再加上民族情绪和不太喜欢天籁的外形，这两款车是最先被李先生排除在考虑范围之外的。奥迪A6L其实是他最喜欢的车，但是2.4L排量车型四五十万的车款也让他不得不“望车兴叹”，他始终不太明白A6L为什么卖得这么贵，这点会让许多喜欢它的人望而却步。领驭二十多万的价格倒是完全可以接受，但是外形特别是尾部设计又成了李先生这里过不了关的最大障碍。相比之下，君越的大气、高配、低价最终吸引住了他的目光。

　　李先生说，君越并非十全十美，外观上很多缝隙做得比较粗糙，跟日系车尤其是最近新上市的凯美瑞比差多了。最终选择君越，很重要的一点原因其实是经销商的服务。李先生看了很多大的经销店，唯有上海通用北京的经销商最让他满意。店里的每一个工作人员都非常专业、理性、耐心和热情。绝对不会因为客人的“光看不买”或者衣着档次来采取不同的态度，他们始终都非常有礼貌，而且从不贬低其他竞争车型。店内的整体环境、服务设施和格调品位都相当好，李先生对他们的“五星级”服务十分赞许。

　　另外，这家经销商的业务开展得比较灵活，他们有很规范的二手车业务，可以用任何品牌的车型来置换店内新车。李先生自新车发布就一直关注着君越，5月初去4S店咨询的时候，店员就对他的红旗估了价，并且告诉他，本来现款购置君越是要等45个工作日才能提车的，采取旧车置换方式却由于风险原因会以最快的速度给车主提车，而且时间拖得越久，旧车的贬值机率会越大。反复考虑之后，李先生到6月初才最终定了君越，他说经销商很讲信用，红旗的折算价格基本上没怎么减少。23.98万元的车款、7 000多的全险和2.4万元的购置税再加上其他费用，君越一共花了28万多元。虽然目前只跑了1 500 km，却也显露出了不少特点，李先生还是以审慎和不偏不倚的态度客观地分析了它的优缺点。

　　李先生认为君越的整体造型是偏于经典和传统型的，前大灯和后尾灯设计得都很抢眼，惟一美中不足就是后尾灯的白色镀钨玻璃如果能采用红色就更好了。仪表板设计得也相当漂亮，从车门扶手等等很小的细节都可以看到设计师的品位和良苦用心。车内空间比较大，皮革和桃木板材的质量很高，发动机很宁静，整车隔音效果非常好。安全性方面，李先生很放心，仅拿被动安全来说，侧门防撞杆的抗压强度比普通车侧门防撞杆抗压强度高出两倍，他怕我不相信，还特别讲了一个近日发生的交通事故。

　　对于君越需要改进的地方，李先生也是直言不讳。首先，内饰的颜色没有更多选择，在北京这种时常有风沙的天气条件下，浅色内饰显然不太禁脏；空调开关的位置有些低；后备箱的开启没有相应的扶手，容易磨损车漆；车窗相对较小，A柱宽，大转弯盲区较多；后座椅不太好拆卸。李先生还真是细心，才开了短短半个月的时间，连这么微小的细节都能发现，不得不令人佩服。

　　关于君越的油耗，百公里平均12.5L对于4.99m长、1.85m宽、将近2t重的庞然大物来说已经算不错了，而且如果一直跑高速的话11个油就完全够用了。由于里程还短，维修保养都没做过，李先生对君越的养车成本还没谱。如今4S店的水平多少有些良莠不齐，其他暂且不说，4S店的位置都比较偏，光每次来回油钱就得花不少。对于李先生这些疑问到底得到怎样的解答，纪实追踪里再为大家讲吧！

(责任编辑：俞劲柏)