事实上，现在不少企业是在用利润换取市场份额。现在看来，惟有中高级市场对厂商吸引力最大，利润最丰厚。专业人士分析认为，今后中级车将会成为私人购车的主力车型，相对而言，中高级车市场将是竞争最激烈的市场。由于中高档车进入门槛较高，不少国外老款车型改款容易成功，技术和设备存量可充分利用，带来了很好的市场效应和利润回报。

　　业内人士预测，中高级车将是今后汽车主流企业角逐的重点，也是反映“国内市场国际化”程度的主战场，亦是反映企业主体竞争到位的标志。不过，令人遗憾的是，这场企业主体竞争的游戏还是以合资企业唱主角，车型还是以合资产品为主，品牌依旧是以洋品牌为主导。中高级车市场之所以引人关注成为焦点，就在于它的门槛和游戏规则以及消费要求已经与世界接轨。

　　而随着进入中高级车这个市场的企业和新车越来越多，中高级车降价在所难免，一次新的降价风暴已经开始酝酿。

(责任编辑：俞劲柏)