3,王向银必答题：预测下半年轿车价格如何变？

　　主持人：接下来看一下另外还有两位嘉宾没有抽取，王先生先来。

　　2号信封题目：请你预测一下今年下半年的中国车市发展情况。各大细分市场的轿车价格的变化？哪些车型将会下降？

　　王向银：这个问题出得很精彩，我一解释大家就知道了，我参加这个会和上次参加这个会议的代表两次全都是乘用车企业，大部分是生产轿车，唯一福田汽车是商用车企业，04年以34万辆成为全国第一位，这是精彩之一。第二个很精彩的，福田汽车虽然没有进入乘用车，但是有幸遇到福田汽车的两位年轻领导，一位是董长征先生，现在是最高品牌奔驰品牌的销售总经理，曾经是福田副总经理分管海外和国际贸易。第二位先生就是我们的李峰先生，也就是我的前任，福田汽车的销售老总。我觉得很荣幸，虽然福田汽车目前没有进入乘用车领域，但是两位年轻的前辈老总在乘用车领域成为弄潮儿感到很高兴。

　　对于轿车福田没有进入，但是对于各位在乘用车领域做的丰功伟绩我们历历在目，今年上半年中国轿车的价格可以说是你方降罢我登场，降价比较多。但是我认为从价格领域，处于定价的程度一般有针对市场规模的，有针对竞争增长的，我认为所有的轿车厂在制订价格的时候需要认真分析研究，而且不管在定价还是降价还是涨价都有策略。

　　轿车价格降到什么时候是一个头？这个不是一个还会不会降价的问题，如果价格你认为是一个主要因素的话仍然要降低。汽车营销理论按照专家的观点是五代了，4P理论实质上是一个，把4个P做得最齐，价格是一个有效的因素，但是忽略了一点，头照样可以做大，尽管做得不济，但是可能比你做的企业的统筹更重要。还有4R理论，考虑到前面的4P，又考虑到4C，我认为4C、4P、4R的理论综合运用才是中国下一步或者未来前进的方向。在这个基础上轿车的降价和不降价我认为都是可以的。

　　福田在商用车领域里面做到中国市场商用车市场20.7%的市场份额，如果再扩大国内市场份额意义也不大，十一五期间要扩大海外市场份额，适当的机会会进入乘用车领域，这就是每次我偷偷来学习的原因，希望大家多交流经验。谢谢。

　　今年年底会推出一款边缘性乘用车，就是高端MPV( 报价; 图片)，明年下半年分福田推出边缘化的轿车，福田走的路我认为跟现在轿车厂有些方向是一致的，营销有一点过度营销或者边缘化，本身就是一种创新，从这个角度来讲，福田不会跟大家去争现有的市场，但是会在乘用车里面找到自己应该找到的位置。

(责任编辑：陈昊)