长丰三菱“跨国之恋”又结果有望引发国产顶级ＳＵＶ市场变局

　　▲新款帕杰罗内饰。

　　长丰汽车与三菱汽车强强合作的新款帕杰罗12日上市。在业内人士看来，长丰人在国内经济型ＳＵＶ“混战市场”和进口高档ＳＵＶ“独立市场”的夹缝中虎口夺食，适时开垦国内ＳＵＶ高端市场，不失为“明智之举”。

　　8月12日，日本三菱本部代表村井基树和长丰集团高管集体现身长沙，见证长丰汽车与三菱汽车强强合作的新款帕杰罗的上市。新款帕杰罗定位于“城市高端ＳＵＶ的领军者”，是长丰汽车市场战略的关键产品，其上市标志着三菱与长丰的“跨国之恋”再结果实，也暗示趋热的国内ＳＵＶ越野车市战事升级。

　　新款帕杰罗长沙上市

　　8月12日，桑美越境，长沙未起波澜，一场国内顶级ＳＵＶ越野车市旋风却以长沙为波峰向四周扩散。在礼炮和美女的声色魅惑下，优雅、彪悍的城市顶级ＳＵＶ新款帕杰罗“新生”了。

　　“新款帕杰罗的造型、内饰、性能、安全性、舒适性、可靠性和燃油效率都可以堪称世界顶级越野车的典范。”长丰汽车总经理陈正初对这个“新生儿”显然钟爱有加。

　　记者注意到，长丰汽车和三菱汽车成为掀起这股越野车市波澜的两大主角，日本三菱本部代表村井基树和长丰集团的高层，集体出现在长丰汽车的长沙销售本部华菱大厦，并且合力推出新品，使得业内人士对长丰与三菱的合作推进充满了“美好的想象空间”。

　　新款帕杰罗是长丰汽车与三菱汽车强强合作的又一力作，其嫡系帕杰罗曾获得“巴黎－达喀尔”汽车拉力赛9届冠军。新款帕杰罗不仅延续了三菱越野一贯的优良特性，还将更贴近中国市场和消费者，将原来的手自一体改为手动和自动挡两款，在驱动模式上，与原型帕杰罗一脉相承，采用超选四轮驱动模式，体现了其全天候越野的理念。

　　另据了解，新款帕杰罗是目前国内唯一同时装备了机械和电子两套驱动系统的ＳＵＶ车型，能够充分发挥电子设备的准确性和快速反应性，又同时能够发挥机械设备的可靠性能。另外，使用的是螺旋弹簧和四轮独立悬挂，“大多数国产ＳＵＶ的后悬挂都是非独立式钢板弹簧结构，舒适性和越野通过性大打折扣。”

　　在业内人士看来，国产ＳＵＶ顶级产品新款帕杰罗的新生，意味着越野车市正在变局。

　　将引发顶级SUV市场变局

　　某种意义上，长丰人成为此次中国ＳＵＶ战事主角在业内人士看来“并不意外”——长丰汽车是国内ＳＵＶ最强势制造能力的厂家之一，在中国越野车制造业早已名声在外。

　　长丰人此次联手三菱推出新款帕杰罗是在高档次的城市ＳＵＶ市场上发起攻势。据观察，在国内ＳＵＶ市场，近两年来盘踞和分食ＳＵＶ市场的生产厂家除长丰外，还有东风本田、现代、华泰汽车、北京吉普、东南汽车、长城汽车等。迅速发热的中高端越野车市场竞争地图上，谁可以主导国内ＳＵＶ市场格局？与轿车市场的混战相比，目前国内中高端越野车市场看上去要平静很多。

　　从国内ＳＵＶ市场来看，国产大多是经济型ＳＵＶ，高档ＳＵＶ车型种类过少，从数量和丰富程度上，不足以满足国内的需要。而高档ＳＵＶ进口车是另一块相对独立的消费阵营，这其中，宝马等进口越野车作为一个相对独立的群体，有一批相对独立的高档次越野消费者。

　　据观察，长丰的市场战略中，新款帕杰罗被定位为打造城市高端ＳＵＶ的领军者。对此，长丰汽车的解释是，“一方面继续巩固自身在越野高端市场的地位，完善企业产品链；另一方面，随着ＳＵＶ城市化趋势加强，要想成为日益激烈的城市ＳＵＶ市场的领军者必须先学会改变。”携新款帕杰罗高调出场，意欲打造国内顶级高档ＳＵＶ越野车典范，长丰人可谓攻势凌厉，而其长沙销售总部华菱大厦成为此次战事的“高地”，敢为天下先的湖湘文化精神之于这家汽车工业企业是多大的创新引擎？

　　在长丰人眼中，国内的高档ＳＵＶ市场还是一块相对的处女地，现在开垦正是时候，在业内人士看来，长丰人的这次适时开垦可望引发国内顶级ＳＵＶ市场的悄然变局。

(责任编辑：赵波)