Klsus heimerl MBW永久教练,有30多年赛车经验,在纽博格林赛道不少于7000圈;更多图片>>

　　
Claudia Hurtgen专业赛车手,近20年的赛车经验,在纽博格林赛道不少于5000圈;更多图片>>

　　头天晚上一小时的理论基础课,教练主要讲授一些驾驶物理学方面的内容和常识,主要有以下内容:

　　1，坐姿调整(高度、腿部空间、前后、手的调整、方向盘位置、头枕上下前后位置）

　　2，方向盘握姿应在三点，九点位置；

　　3，驾驶物理学，前后重量各一半，制动时会把车的重量前移（纵向力）,车辆在转弯时，会产生（模向力）包括专业的KAMM理论（速度与横向力的综合作用力范围,超出了这个范围即出现侧滑现像）

　　4、驾驶的理想线路:想找到最想路线,必须按以下要点操作:最大直径，尽可能小的打方向盘，尽可能少的调整方向，保持平稳车速;同时,走出最佳线路还有四个点：制动点、转向点、中心点、出弯加油点

　　5，湿滑路面驾驶:不要上路边的油漆面，不要上草地，小角度转向等.

    6,转向过度或转向不足的纠正;

理想路线驾驶四个要素更多图片>>

　　BMW330I,每车两人,由无线电台用为教练与学习之间沟通的工具;两台教练车,分别由Klsus和Claudia分别带领培训车辆;

　　训练场地:纽格柏林南环赛车场

　　第一天上午

　　首先是熟悉整个赛车场地,由教练带领整个车队到赛道各个弯道介绍情况,同时也为大家详细介绍了赛道的历史;

　　上午练习的科目主要内容是练习常规内容，主要是熟悉车况，尽快使人车合一:座椅调整、方向8字绕桩、蛇形线路驾驶、向左原地调头、向右原地调头、行车线路的选择原则等；

100公里-120公里/小时的紧急制动更多图片>>

　　紧急制动练习，先急速起步，达到50公里/小时的速度，练习紧急制动，了解车辆制动性能以后，进一步加快起步速度，同时加快速度到100公里/小时的紧急制动练习，需要反复强化练习；

　　直线紧急制动的要点为：用尽全力踩刹车踏板,同时保持方向盘,上身要放松,在练习时或以尝试在制动同时放开方向盘。

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　　经过两个小时的制动训练，教练把车辆带到了个宽阔的喷水场地，主要练习在湿地驾驶中最常见的，转向过度（甩尾）或转向不足（推头）。在出现这两种现像以后，如何主动的来进行操作，才能将车救回正常的行驶方向，在这个训练中来体会KAMM理论中的横向力与纵向力的变化。

转向不足出现以后的调整更多图片>>

　　当然，想以最简单的方法高速过弯就是把BMW的DSC动态稳定系统，它会在车辆出现打滑或不安全的情况下会自动来调整车辆的动力及四轮的制动力，使车辆按照我们的想走的线路驾驶。

　　第一天下午

120公里/小时紧急避让练习更多图片>>

　　紧急避让练习:100公里/小时冲进障碍区，先紧急向左避让并停车，反复练习以后，再向右避让,在达到教练要求以后，便开始提速到120公里/小时继续练习，借助宝马DSC动态稳定系统，车辆都可以稳稳的停下而不出现甩尾现像。

理想路线的选择更多图片>>

　　理想线路的选择：根据理论课所讲内容的四个要点：制动点、转向点、中心点、加油出弯点，教练带着学习走着在弯道反复强调了四个要素，同时强调驾驶员在过弯时最重要的一点，眼睛要看着行车方向，而不是看着车辆失控滑行方向。

(责任编辑：吴中华)