2005年11月29日，北京现代董事长徐和谊在上海中欧商学院举行的“2005汽车产业高峰论坛”上提前披露公司在06年的产品规划：在05年实现销量23万辆的基础上将06年的计划销量上调为30万辆，其中已在第三届广州车展高调亮相的全新车型Accent将于06年第一季度推向市场，在全国的计划销量为5.5万辆，也就是平均每月销量要达到6000辆。
北京现代的雄心壮志并没有带来销售量的提升，相反，雅绅特上市之后销量一直不佳，月销量仅维持在2000-3000辆。而素来称为北京现代王牌车型的伊兰特，从五月份起月销量同比增长率直线下滑，达到负12.1%的增长率。索纳塔更是三个月负增长并且一路走低。这样的销售业绩别说超越，就算是想要保住05年的成绩似乎也已经有些困难。北京现代选在这个时候再次降价，看来更多的原因可能是来自于销售方面的压力。
北京现代的悄然降价给车市投下了又一颗重磅炸弹，竞争对手会否闻风而动？其他汽车厂家将会作何反应？似乎有些山雨欲来风满楼的味道。不过无论谁会是价格大战最后的赢家，我们都希望，降价不会带来车型性能或配置的降低。
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(责任编辑：常亚梅) | 
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