7月10日，北京现代公布了雅绅特全线产品调整的消息。在目前已上市的两款车型基础之上，雅绅特车型还将推出2款新品。它同时宣布，现有车型的价格也有大幅调整，其中1.4LGLSAT从之前的10.28万元调为现在的9.48万元，1.4LGLMT由8.78万元调为7.98万元。

　　按理说，8000元的降价在今天的车市已不算什么稀奇事，但是，由于雅绅特是一款上市不到四个月的新车，而且，上市之时有消息称，北京现代老总承诺过雅绅特2年半内不降价。但很快，北京现代表示这是当时中韩语翻译时出现了意思偏差。在无任何赔偿的前提下，先期雅绅特车主不认账了，联名控告北京现代。

　　于是，正如新款雅绅特上市宣传广告语所说的那样，整个事件“轰动”！

　　厂家有话说

　　北京现代没有承诺过“雅绅特两年内不降价”。近几年，中国汽车市场发展迅速，车辆价格大多是根据生产经营成本和市场供求情况而决定的，一款产品的价格调整，都属于市场行为。

　　至于当时的情景，是这样的：一位记者朋友采访卢载万时问到：“是不是价位定的太高了？是不是为以后的降价预留一些空间？”因为新车刚上市就谈论降价话题，是所有企业都避讳的，而这一问题也很难回答。卢载万先生因此没有进行正面回答，而是以索纳塔( 报价; 图片)和伊兰特( 报价; 图片)作为样例，对雅绅特的前景作出了预测和希望。经过翻译人员的转述后，网站上就出现了“我们上一次调价索纳塔、伊兰特的价格是在2004年9月份，之后没有对产品价格进行调整，北京现代一旦定出一款车型价格的话，起码两年半左右我们要维持下去。”这么一段话。

　　卢载万先生言语中并没有明确提及雅绅特，而是他对索纳塔、伊兰特两款产品两年半时间内没有降价进行了一个总结。因此，这段话难以解释为北京现代作出的“雅绅特两年内不降价”的承诺。

　　———选自北京现代发至旗下各经销商的《关于雅绅特降价相关问题解答》

　　车主有话说

　　各位雅绅特车主，我们应该团结起来维护我们的利益。我们并非不能承受厂家的降价行为，但我们绝不能容忍这种带有欺骗行为的营销方式，我们挣钱都不容易，而北京现代轻而易举就把所有的前期客户给欺骗了，四个月不到，降价8000元，10%的降幅，这是我们所有人的血汗钱。我们要求北京现代对此作出反应，给我们先期购车客户一个说法！---网友xuser620254

　　北现这次确实够狠!大家都以为北现为了顾及卢载万的面子，最多也是经销商几千几千的暗降，哪知道一上来就是官方暴降8000元!中国古人就有一诺千金的说法，韩国人就可以红口白牙么？

　　———网友7799

　　说什么好呢，又不是车的质量有问题，价格涨跌是市场经济的规律呀，不过仍然对雅绅特先期车主表示同情，如果当时北京现代确实说出两年半内不降价的话，那么的确是不该出尔反尔，打自己耳光。---网友觉皇炒面

　　别怪我语气苛刻，只怨已买YST的车主当时不够冷静。试想自普桑问世以来，在中国销售的汽车有过两年半内不降价的吗？加价最大达4万到最后降价2.5万，这样的例子少吗？关注雅绅特的车友群起而攻之的时候，有没有想过你们为什么要不惜给予北京现代信心，而一时冲动购买了雅绅特？可能有的YST车主真的不太在乎这几个钱，但不可否认的是咱们大多数的潜在购买者仍然是囊中羞涩的居多啊。我也准备用我辛苦劳作10多年挣来的血汗钱来买一辆这样的车。四个月后的今天，我有了一种报复的快感。也为我的冷静庆幸。

　　———网友MASTER

　　经销商有话说

　　我们从来没有说过“两年半内不降价的”话语，业务代表更没有说过。降价一个月来，只有一个消费者当时打电话过来，说“自认倒霉”。其他投诉我们没有接到过。

　　雅绅特在上海的销量很大，保守估计，5家经销商大概卖出近1000辆。但我们目前没有接到任何投诉，上海的消费者明白市场规律的作用，还是比较冷静。---和平现代楼先生

　　听说过北京现代允诺“两年半内不降价”，但我们没有接到相关的任何通知，也不可能会要求业务代表销售时跟消费者强调价格的稳定。7月雅绅特降价以来，我们没有接到任何投诉，对目前北京现代的销售波澜不惊，更没有产生任何诚信危机。---中创汽销曹先生

　　一般新车上市到降价至少需要10个月到1年时间，像雅绅特这样上市不到四个月就主动降价，的确有些意外。雅绅特之所以那么快就降价，是受到竞争对手大幅降价而使销量下滑所致。

　　一汽大众经销商王先生

　　消协有话说

　　目前为止我们没有接到此类投诉，也没有设想过上海消费者如果投诉的话，该怎么处理。如果北京现代作出过“两年半内不降价”的承诺，那么它应该遵守原先的承诺。但目前它的解释是翻译问题，对于这些有歧义的问题，我们就得另当别论。

　　———上海市消费者权益保护协会刘先生

　　我们有话说

　　如果说是翻译有问题，那么当网络上出现“北京现代承诺雅绅特两年半内不降价”的相关话语时，北京现代相关负责人应该第一时间出来辟谣，而不用弄到今天“百名车主联名上告”的局面。

　　而消费者应该想到的是，要在一段相对长时间内守住车价是不现实的，因为任何商品都不能与市场规律背道而驰。在两年内，会出现多少同级的竞争车型？他们的定价如果都比雅绅特低，雅绅特还会依然坚挺原始定价么？显然不符合逻辑。

　　但到目前为止，我们能肯定的是，在车市茫茫降价狂潮中，北京现代雅绅特降价一事已经是全国皆知，这无形中又是北京现代一次绝佳的宣传机会。据经销商的反馈，降价后，特别是出现部分消费者投诉北京现代事件后，雅绅特的销量开始上涨，毕竟大家都在议论价格，而对车子质量没有表示过任何怀疑。

(责任编辑：俞劲柏)