昨日，市交管局公布最近一月北京非现场违章高发路段排行榜：京顺路以3200起、其中半数超速的违章数，高居榜首。

　　部分司机认为，因为超速规定不合理，才导致一些路段屡次荣登非现场违章高发路段榜。

　　据统计半数违章因超速

　　据交管部门介绍，在最近一月内，京顺路、紫竹院路、京沈高速等九路段，超速等各类非现场违章行为都在1000次以上。其中，京顺路、紫竹院路均超过3000起；京沈高速、大峪村口、万泉河桥都达到2000多起。近期，途经以上路段被探头拍下违章行为的司机，就将接到市交管局发出的“非现场违法告知书”。

　　据了解，这些路段主要违章行为仍旧为超速，京顺路、紫竹院路、京沈高速、四环主路超速违章占总量的半数以上，其他非现场违章行为分别为闯禁行线、闯红灯、违法停车等。

　　司机称限速规定不合理

　　“北京一些路段超速设计不合理”，对于非现场违章多发路段超速当家这一现象，昨日，一名上半年接到两份超速通知书的司机表示，京顺路、万泉河桥等路段虽然路面宽阔，但限速很低，最高时速不得超过50公里，但这些路段经常是路畅车少，“北京路况难得那么好，不开快点对不住”。

　　据市交管局相关负责人介绍，京顺路、紫竹院路、京沈高速一直是北京超速高发路段。不少司机都认为，路面上车少，提高车速在情理之中。

　　但是，北京各路段的限速规定，均经过详细测算。一个路段最高时速多少，这一决定值并不完全取决于路宽和车流量，更取决于路的坡度、弯度、跟其他路段车流交汇的程度，而这些将决定该路段的肇事比率。

(责任编辑：俞劲柏)