（1）参赛选手：

　　1.参赛选手必须有一年以上（不含一年）实际驾驶经验，报名时必须出具个人简历、近期体检表和中华( 报价; 图片)人民共和国机动车驾驶证原件，并如实填写大赛报名表。

　　2.参赛选手不得有违反交通法规的行为记录。

　　3.报名工作由专门的评审组根据统一标准审查选手参赛资格。

　　（2）企业参赛车辆：

　　1.所有在国内销售的纯使用汽油发动机为动力的车辆均可报名参加比赛。（排放标准必须达到国Ⅲ标准）

　　2.参赛车辆由报名企业提供。

　　3.每个车型由报名企业提供两辆参赛车辆，其中一辆备用。

　　4.同一品牌、同一排量、同一车型只允许一款车报名参加比赛。

　　5.大赛主办方对企业提供的车辆进行验收，合格后统一封存，如所选送车辆不合格可重新调换一次。

　　6.每辆参赛车辆必须保证标配（标配指参赛车辆的配置必须与说明书标准配置一致），如有改动，一经发现，取消比赛资格。（特殊条件下比赛的参赛车辆在不改动车辆的安全配置和排量的前提下不受此条款的约束）

　　7.所有参赛车辆必须具备合法上路的一切手续。

　　（3）个人参赛车辆：

　　1.所有在国内销售的纯使用汽油发动机为动力的车辆均可报名参加比赛。（排放标准必须达到国Ⅲ标准）

　　2.参赛车辆到达比赛现场后必须接受组委会统一安排的检测。

　　3.每辆参赛车辆必须保证标配（标配指参赛车辆的配置必须与说明书标准配置一致），如有改动，一经发现，取消比赛资格。

　　4.参赛车辆不得有违反交通法规的记录。

　　5.所有参赛车辆必须具备合法上路的一切手续。

　　3、比赛规则：

　　参赛车辆分级标准：按排量分为五挡——1.1L及以下、1.4L（含1.3L）、1.6L(含1.5L)、1.8L、2.0L。

　　1.6L(含1.5L)、2.0L增加自动挡组。

　　（1）比赛规则（选拔赛只进行“一升油”比赛）：

　　1.所有参赛车辆按排量和手动挡、自动挡分为七个级别。

　　2.参赛的每个车型由大赛主办方确认的参赛车辆和选手参加比赛。

　　3.参赛车辆必须是企业标配，参赛者如在赛前对车辆进行改装或减轻车身标准配重，一经发现，将取消比赛资格。

　　4.所有参赛车辆在比赛前把油箱里的燃油耗至自然熄火，并且无法再次打着，组委会须事先通知比赛路段以及起点，由大赛主办方提供符合该车辆使用标准标号的汽油一升，统一加入油箱，油箱密封后开始比赛。

　　5.参赛车辆的轮胎气压按企业设定标准检测，无标准的按大赛统一规定执行。

　　6.每辆参赛车辆乘坐两人，一名赛手和一名裁判，两人统一配重后总重为180kg。

　　7.在出发前将参赛车辆的里程分表归零。

　　8.参赛车辆禁止空挡滑行，“一升油”比赛的参赛车辆行驶距离超过十公里以后，熄火后禁止再次打火，同时该距离为该车辆的最终比赛成绩。

　　9.参赛车辆必须在大赛主办方规定的时间范围内完成比赛，如在规定时间范围内未能完成比赛将取消比赛资格。

　　10.参赛选手在比赛中不能有违反交通法规的行为，一经发现，将取消比赛资格。

　　11.比赛相关数据、成绩均由参赛选手、大赛裁判员、裁判长、见证律师共同签字确认。

　　12.选拔赛参赛车辆每个级别中成绩前六名的车辆参加总决赛。

　　13.如参赛车辆在比赛过程中发生车辆故障，在规定时间内不能完成比赛者，视为比赛终止；如遇不可抗因素停止比赛的车辆，经大会仲裁认定，允许调换备用车辆一次，重新比赛，否则视为退出比赛。

　　14.由于发生交通事故或抛锚等车辆故障导致的交通处罚由选手承担，大赛主办方不承担由此引起的一切后果，但提供现场救援。

　　（2）总决赛规则：

　　第一：节油知识比赛，答题形式为抢答，先抢答且答案正确者可以选择下一环节比赛发车的排位权。

　　第二：百公里比赛，按规定道路进行比赛，赛程为一百公里。

　　1.赛前由大赛主办方统一向参赛车辆提供一定量的符合该车使用标准标号的汽油。

　　2.百公里耗油的计算方式按燃油烧尽后的停车位置到起点间的行驶距离，折算出百公里实际油耗为比赛成绩。

　　其余比赛规则与选拔赛规则相同。

　　第二、三赛段发车排位按上一赛段的行驶成绩排位。

　　第三：“一升油”比赛。

　　第四：特殊条件赛段，在“一升油”比赛的前提下，根据比赛内容设置情况制定加减分的细则。

　　（3）个人节油挑战赛的成绩确定：

　　在选拔赛过程中各级别前三名的选手使用统一车型进行比赛，产生个人节油挑战赛的冠、亚、季军。

　　本次大赛设裁判委员会负责对比赛进行监督和裁决，本次大赛设专家仲裁委员会负责对比赛中产生的争议进行最终裁决。

(责任编辑：刘晓科)