油耗

　　专 家

　　“中机中心”项目主任姚勇

　　“发改委的车型综合油耗数据实际上是来自国家认可的相关检测机构。”姚勇透露，厂家新车在申请目录公告的资料中必须有轻型汽车燃油消耗量的数据，这就是所谓的综合油耗。

　　“现在网上和媒体中流传的关于３１个厂家和４０７个车型的真实油耗的表格和数字确实是发改委等相关部委牵头进行的测试，是各个汽车企业以前第一次做新车型的目录公告申请时向发改委上报的油耗实验数据。

　　厂 家

　　东风本田执行副总经理刘裕和

　　此次发改委组织的油耗标准测试对于企业和消费者而言都具有指导意义。“我们以前总说１．８Ｌ的ＣＩＶＩＣ只相当于１．５Ｌ的油耗，但是消费者怎么会相信，他们会认为厂家在吹牛，但是这次统一测试的数据出来之后，已经给出了答案。”刘裕和说。

　　刘裕和介绍：“在欧洲和日本等汽车市场成熟的地方，由于法规的限制和测试手段的权威，油耗实际上已经十分统一。欧洲市场的车型公布油耗和实际油耗相差不大，因为几乎所有的车型测试参考的标准都是类似的。但是在中国市场，不同厂家参考的标准不一样，基本上都是在最省油的车况下测定油耗，这只是一个理论意义上的极限节省油耗，实际行驶时是根本达不到的。”

　　消费者

　　北京伊兰特( 报价; 图片)车主徐苏

　　“我买的伊兰特已经跑了两年，但对车的油耗始终没搞清楚，这车的标定油耗只有６Ｌ／１００公里，但是我几乎从来没有达到这个数字，我的伊兰特日常油耗大约在９Ｌ／１００公里左右，好的时候可以低于这个数字，但是基本上都在９Ｌ／１００公里徘徊。”徐苏说。

　　此次发改委公布的伊兰特１．６Ｌ油耗现实，实际上伊兰特１．６Ｌ的油耗数据为８Ｌ／１００公里，比伊兰特标定的数据高出２Ｌ／１００公里左右。

　　其实我们也很纳闷，油耗的数据大家统一就行了，何必遮遮掩掩的呢？我觉得发改委把所有车型油耗公布天下，这样，一些有猫儿腻的车型也藏不住了。

(责任编辑：俞劲柏)