恢复诚信

　　“谁能告诉我，买这个车，到底能够优惠多少钱？”北京的一名白领一族，看上了某款10万元左右的轿车。

　　遵循“货比三家”的原则，他走访了同一品牌的几家4S店。车是一样的车，但能够得到的优惠少则三五千元，多的近万元。这一品牌在京设有十多家4S店，他感到自己全跑下来是不现实的，也许是不划算的，但又不甘心多付这来之不易的“银子”，不由得最终发出上述感叹。

　　遭遇同样问题困扰的，何止这一位白领呢？目前市场上轿车的售价与厂家规定的“指导价”相差悬殊，一般来说：中高级轿车相差2万~3万元，中级轿车相差1万~2万元,经济型轿车相差1万元左右……如此大的差距，难免让消费者对汽车价格失去了信任，也不由得让人生出感慨：车价到底有多大的水分？厂家在给轿车定价的时候能不能厚道些？

　　实际上，令消费者失去信任的情况，遍布在买车用车的各个环节。

　　新车尚未上市，各种概念满天飞，都是高档、豪华、顶级、世界级一类的最高级词汇。如果是中高级轿车，就要拿宝马、奥迪“说事”；即便是一款经济型车也要攀上中级、中高级轿车，或者拿出一两个配置借题发挥，令消费者如入云山雾罩之中。总之，厂家将这款车生生抬高到高于同级别竞争对手的“台阶”，达到制定高价的目的。

　　新车上市以后，排队等候的时间少则一两个月，多则长达半年之久，要不你就全款定车，甚至是加价购车。个别厂家的高层一方面大言不惭地宣扬加价，另一方面“义正词严”地严令经销商“不许加价”。“一些厂家和经销商的加价行为十分可憎！这与变相抢钱有什么区别？”一位消费者这样说。

　　说到企业高层，产品上市后，对媒体作出的“不降价”的承诺竟然不算数，甚至使消费者被迫不得不要与其对簿公堂。退一步来讲，企业即使赢了这场官司，但输掉众多消费者——这些赖以生存的衣食父母的信任，你的产品、你的形象还有好的前景吗？

　　买车的相关手续含混不清，上牌照的费用有多少？各种保险的费用是多少？某些经销商恨不得都能把消费者“忽悠”傻了，只得按照他们的意思“包牌”付费，要你多少钱，就得掏多少钱。

　　即使车子卖不动了，厂家商家还美其名曰：这是“慢热”车型，是国际流行的车型，是中国的消费者不识货，事实上，我们不妨回过头来看一下那些所谓的“慢热”车型，几乎无一例外地陷入困境，甚至有些已经在市场上消失。

　　到了消化库存车的时候，打出的广告也是“特价”、“买断”、“纪念版”等。似乎是厂家商家出了多么大的“血”，被消费者占了大便宜。

　　在车子的使用过程中，汽车的油耗是多少，更是被宣传得神乎其神。仿佛油耗之所以很大，那就是“你不会开车”。另外，汽车日常的维护保养里程是多少？每次维护保养的项目是什么？应当更换的易损件是什么？具体的费用是多少？又有多少消费者能够说得清楚呢？更不要说发动机漏油该不该召回？刹车制动力不足导致通不过年检，该不该指令性召回？

　　一些厂家、商家可以以自己的强势地位尽情地造势，可以以自己的“专业”而理直气壮……但是，绝对不能够低估消费者的智慧，更不能失去他们的信任。因为决定企业生存、决定市场兴亡的，还是普通的消费者。

　　现在，汽车市场重又陷入周期性的低谷，产品库存不断增加，各个厂家、商家无不被“营销乏术”所困扰。显然，恢复市场的当务之急就是恢复诚信，坚定消费者的信心。以上所述，厂家、商家要做的事情很多，看谁能够走在最前面，赢得消费者的尊重与信任，也赢得自己的发展壮大。

　　让我们拭目以待！

(责任编辑：俞劲柏)