商用车企业热议平面车展

    精确锁定长三角33万中小企业目标客户，“供需会”正中下怀

    由《每日经济新闻》策划发起的“金秋九月2006上海首届平面车展”正在受到越来越多汽车厂家的关注,特别是平面车展的重头活动———“商用车企业供需见面会”，更像现在的秋风送爽，吹得各家车企蠢蠢欲动。同时，读者朋友们也对这个“不用出家门的车展”连连称赞，“在秋日里品茶读报，还能赏车购车”。车企、消费者、读者联动，无疑将掀起一场“汽车风暴”。

　　继上周VOLVO、上海大众、奇瑞与本报达成参展协议之后，上海通用、上海华普、东风标致、东风日产、长安福特、一汽马自达、吉利、广州丰田、雷克萨斯以及中国重汽、陕西重汽、宇通客车、金龙客车等20余家企业都对上海首次平面车展表示出极大兴趣。

　　重汽表示，与轿车厂家不同，商用车企业参加车展更为看中展览本身能够带来多少经济效益，这也是商用车很少参加车展的原因。平面车展不仅在展会形式上出新，更组织商用车供需双方见面会，可谓正中下怀。另外，《每日经济新闻》的目标读者是33万家长三角地区的中小企业，恰恰就是商用车消费“主力军”，精确锁定目标客户当然是商用车企业最希望看到的。

　　国内客车的主流企业“一通三龙”（宇通、金旅，大小金龙）也对平面车展格外重视。他们认为，商用车销售模式与轿车不同，主要以车厂直销为主，经销商处于次要地位。“供需会”可以直面长三角的客户，缩短与其之间的距离，对于商用车企业进入上海及周边市场颇有益处。

　　在度过7、8两月车厂的淡季之后，9、10月份即将引来汽车销售的又一高峰，《每日经济新闻》乘势推出“平面车展”，采用360度全方位展示的形式，以图片形式对“汽车外观、内饰、发动机舱、安全装备”进行全方位展示，“技术参数、展商地址电话、优惠信息、试驾报告索引、购车地图索引”等资讯内容也一目了然。读者王先生表示，报纸的特征也决定了平面车展比普通车展更具收藏价值，他准备将这一期平面车展的报纸永久收藏。而本报也将派出精兵干将，将平面车展制作成一本精美的“汽车消费别册”。

(责任编辑：俞劲柏)