三菱欧蓝德“实尚版”具有非常优越而完备的安全系统，包括装备有新一代前座双安全气囊、自动预紧三点式安全带、吸能式转向管柱、四轮防抱死刹车系统(ABS)、带电子制动力分配系统（EBD）、高强度钢制成的侧防撞杆以及后门儿童安全保护锁等；采用前通风盘式制动与后盘鼓式制动系统、间隙式后雨刮器、拓宽视野的大后视镜等，最大限度地保护驾乘人员的人身安全。它还采用有4个传感器与3个通道的ABS防抱死刹车系统，能提高制动过程中的稳定性；EBD电子刹车力分配系统能透过车辆轮速等的感测，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的力量制动，以提高制动的精确度；15寸大尺寸刹车盘能提供最快速的高效能制动效果和最佳化的制动摩擦力。

　　合成材料制成的保险杠及车侧的聚氨酯护板使三菱欧蓝德“实尚版”整体感觉非常结实。外张式前后轮眉，加深了整车的粗犷形象。16寸铝合金轮毂重量轻，且散热性能优异。拉把式镀铬车门外把手，不仅美观而且大大提升了车主开启车门时的方便性。车顶后扰流板除使外观更加动感外，更能添加车辆在高速行驶时的稳定性。三菱欧蓝德“实尚版”的前后座椅可以完全翻倒，后座椅还可以60：40分别前后双向翻倒，以增加空间。后椅背可做近45度的后调及面向前完全倾倒，如果将后座前翻，且配合前倾倒的前椅背，可使储物空间扩延至A柱，长度为2400mm，存放大量的货物。

　　北京奔驰-戴克公司方面相关负责人表示，三菱欧蓝德“实尚版”作为在新工厂下线的首批产品，不仅仅延续了欧蓝德一贯时尚、个性而大气的外观，而且在喷涂、装焊、总装等多个生产环节上都采用了新技术、新设备、新工艺，具备了很高的产品品质。

　　新厂区的涂装线部分严格按照高质量标准设计建造，在国内厂商中率先使用的PPG第六代无铅电泳漆实现了无铅排放，水溶性中涂漆、色漆的使用极大地减少了苯类溶剂对操作人员及环境的危害，该条生产线也因此成为国内首条零排放涂装生产线。此外，全封闭正压空气车间也使灰尘、悬浮颗粒物的数量得到了有效的控制，空气清洁度的提高使车身喷漆质量得到了显著的提高。据悉，该涂装线将用于奔驰、克莱斯勒、三菱欧蓝德等几乎全线车型的喷漆涂装，充分地体现了该生产线柔性化、精益化、高技术、低污染和以人为本的设计生产理念。

　　在装焊生产作业区，更为合理的工艺布局在提高生产效率的同时，也使产品的焊接质量大为提升。在国产克莱斯勒·300C的装焊生产线上，机器人生产技术的广泛应用使整个车间的自动化生产率达到70%。焊接机器人、夹具自动抓拾/组合机器人、工件搬运机器人等6种不同功能机器人的使用，使该生产线成为了国内汽车厂商装焊车间中装备机器人种类做多的一条，可实现多个车型的柔性化、高效率总成调整，极大地提高了空间、资源的利用率和总体生产效率。

　　在长达3000余米的总装生产线上，分别设立的6个贮存单元可以调整不同装配区域的运行节拍；全线L型抱具的使用不仅使车身始终保持水平状态，还可通过定位装置的改变实现多品种车型共线生产的目的；新增的60套电动定扭工具在计算机控制指令下工作，使车身螺纹联接部分的预紧力得到精准控制，与传统的气动定扭相比，车身的结构稳定性、整体安全性都得到更为明显的提升。高精度、柔性化、准时化的生产，在保证质量的前提下，最大限度地体现了“精益生产”的思想。

　　此外，在产品整体质量管理方面，北京奔驰-戴克公司新厂区也将采用更为先进、更为科学的生产管理系统。各生产线均纳入了IT和Andon（暗灯）控制系统为核心的全程质量控制体系，各车间在每条生产线上设立的质量门控制点，通过系统直接判断突发问题故障点，进行及时准确地解决和处理，保证产品质量的有效控制。

　　北京奔驰-戴克公司相关负责人还表示，在新厂房的建设过程中，公司采用了诸多世界领先的生产设备，运动了多项全新技术，不仅实现了产品的柔性化、精益化生产，也使整个厂区的自动化生产及管理水平大幅提高。可以预计，新厂房的落成、新技术的采用不仅会使北京奔驰-戴克公司的生产、管理迈上一个新的台阶，也为产品生产提供坚实可靠的品质保证。

　　同时，在新厂区下线的欧蓝德“实尚版”，产品品质显著增强，甚至已经达到了豪华车的品质，而价格却仅为15.48万，在增强欧蓝德产品整体市场竞争力的同时，对于消费者是“致命”的诱惑。业内人士认为：“欧蓝德‘实尚版’投入市场，将颠覆了CUV车市相对稳定的价格体系，不仅对直接竞品形成打压，也将造成CUV整体车市的连锁反应，从而引发CUV车市新一轮的价格大战，下半年CUV市场将不再平静了。”

(责任编辑：韩哲)